1. Sondaggio annuale - Condizioni generali e sistemi di sicurezza
L'indagine annuale DNV è un'ispezione completa condotta ogni anno per valutare le condizioni generali della nave. Le aree di interesse chiave includono:
Scafo e struttura: controlla la corrosione, le crepe o le deformazioni in aree critiche.
Macchine: test motori principali e ausiliari, sistemi di sterzo e installazioni elettriche.
Equipaggiamento di sicurezza: verifica la funzionalità di scialuppe di salvataggio, sistemi antincendio e generatori di emergenza.
Documentazione: garantisce che i certificati (ad esempio, la costruzione di sicurezza, la linea di carico) siano validi.
Se vengono rilevate carenze, DNV può imporre condizioni di classe (COC), che richiedono riparazioni prima del prossimo sondaggio. La mancata osservanza può portare alla sospensione della classe.
2. Sondaggio intermedio - Controlli strutturali e di sistema migliorati
Tenuto tra il secondo e il terzo anniversario dell'indagine di rinnovo, l'indagine intermedia prevede esami più profondi:
Misurazioni dello spessore strutturale (test ad ultrasuoni) nei serbatoi di zavorra e nelle prese di carico.
Test di pressione dei sistemi di carburante e idraulici per rilevare perdite.
Verifica del sistema di gestione delle acque di zavorra (BWMS), garantendo la conformità agli standard IMO D-2.
Controlli aggiuntivi su attrezzature per ormeggio e coperture di tratteggio per l'usura.
Questo sondaggio garantisce che le questioni relative all'usura siano affrontate prima di intensificare. Le navi di età superiore ai 15 anni possono affrontare un controllo più rigoroso.
3. Rinnovi (Rinnovo della classe) - Riassesso completa ogni 5 anni
L'indagine di rinnovo (precedentemente "Special Survey") è l'ispezione più ampia, richiesta ogni cinque anni per rinnovare la certificazione di classe DNV. Include:
Ispezione completa dello scafo, incluso il misuratore di spessore ultrasuoni (UTG) del 30-50% della placcatura.
Esami di recipiente a pressione e caldaia, inclusi i test non distruttivi (NDT).
Revisione dei sistemi di propulsione, come il ritiro dell'albero della coda per l'ispezione.
Verifica della conformità alle ultime normative (ad es. Solas, Marpol Aggiornamenti).
Se vengono rilevati difetti principali, DNV può richiedere riparazioni a secco o estese prima della ricertificazione.
4. Sondaggio sul fondo - Ispezione dello scafo sotto la linea di galleggiamento
Condotto ogni 2,5 anni (in combinazione con altri sondaggi), l'indagine inferiore esamina i componenti sottomarini:
Condizione di fouling e rivestimento dello scafo per valutare il biofouling e la corrosione.
Ispezione dell'elica e del timone per crepe, erosione o disallineamento.
Casse di mare e valvole controllate per la crescita o la perdita marina.
Sistemi di protezione catodica (anodi) valutati per l'efficacia.
Le navi con modelli di trading ad alto rischio (ad es. Acque tropicali frequenti) possono aver bisogno di ispezioni più frequenti.
5. Sondaggi aggiuntivi: danno, modifiche o controlli specifici del sistema
DNV può imporre sondaggi ad hoc a seguito di incidenti o aggiornamenti del sistema:
Sondaggi sui danni: dopo aver messo a terra, collisioni o incendi, valutazione delle riparazioni strutturali.
Sondaggi di modifica: richiesto se si altera lo scafo, i macchinari o i sistemi di sicurezza.
Sondaggi sul sistema di carico: per le petroliere, controlli su pompe, tubazioni e sistemi di gas inerte.
Test del generatore di emergenza: verifica della funzionalità di alimentazione di backup sotto carico.
Questi assicurano che eventuali modifiche o riparazioni soddisfino gli standard DNV prima di tornare al servizio.
