Differenza tra la piastra in acciaio ABS FH32 e ABS FH36

L'ABS FH32 è una lamiera in acciaio marino ad alta resistenza- certificata dall'American Bureau of Shipping (ABS) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Il grado "F" indica che è stato sottoposto a test di impatto alla temperatura estremamente bassa di -60 gradi, garantendo una robustezza eccezionale per le navi che operano in ambienti polari e artici. Ha un carico di snervamento minimo di 315 MPa (46 ksi) e un carico di rottura che varia da 440 a 590 MPa (64-85 ksi), con un allungamento minimo del 22%. La composizione chimica è caratterizzata da carbonio inferiore o uguale allo 0,16% e manganese 0,90-1,60%, con elementi microleganti come Nb e V per l'affinamento del grano. Questo grado è ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e navi di classe ghiaccio che richiedono prestazioni superiori a basse temperature.

L'ABS FH36 è una piastra in acciaio marino ad alta resistenza-certificata anch'essa da ABS, con resistenza agli urti testata a -60 gradi. Il "36" indica un carico di snervamento minimo di 355 MPa (51 ksi) e una resistenza alla trazione compresa tra 490 e 620 MPa (71-90 ksi), con un allungamento minimo del 21%. La sua composizione chimica è simile a FH32 con carbonio inferiore o uguale allo 0,16% e manganese 0,90-1,60%, con elementi di microlega per proprietà migliorate. Questo grado è progettato per componenti strutturali impegnativi in ​​navi di grandi dimensioni, unità di perforazione offshore e navi di classe Artica che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso.

Sia l'ABS FH32 che l'ABS FH36 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati ABS con eccezionale tenacità alle basse-temperature testati a -60 gradi, garantendo prestazioni affidabili negli ambienti artici più estremi e marini difficili. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: FH32 offre un carico di snervamento minimo di 315 MPa con resistenza alla trazione di 440-590 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture secondarie, mentre FH36 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 355 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 490-620 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica rigorosamente controllata (carbonio inferiore o uguale allo 0,16%, manganese 0,90-1,60%) e mantengono una buona saldabilità per il servizio marino critico, rendendoli ideali per rompighiaccio, piattaforme offshore e navi che operano nelle regioni polari.

Composizione chimica

Proprietà meccanica