Cos'è una piastra in acciaio per costruzioni navali?
La lamiera d'acciaio per costruzioni navali è una forma specializzata di acciaio strutturale sviluppata appositamente per l'uso nella costruzione e riparazione navale. È progettato per resistere al duro ambiente marino, inclusa l'esposizione all'acqua salata, all'umidità e alle temperature variabili. Questa piastra in acciaio deve soddisfare criteri rigorosi in termini di robustezza, proprietà di trazione, resistenza agli urti e resistenza alla fatica per garantire la sicurezza e la durata delle navi in mare.
ABSMTC
BVMTC
Vantaggi della lamiera d'acciaio per costruzioni navali
Forza e durata
Le piastre in acciaio per costruzioni navali sono progettate specificatamente per resistere alle dure condizioni del mare. Sono realizzati con un materiale ad alta-resistenza in grado di sopportare l'impatto, la pressione e le vibrazioni incontrate durante il funzionamento della nave. Ciò garantisce l'integrità strutturale della nave, rendendola sicura e in grado di resistere a condizioni meteorologiche avverse e carichi pesanti.
Resistenza alla corrosione
Le piastre in acciaio per costruzioni navali sono trattate con vari rivestimenti e materiali anti-corrosione per proteggerle dagli effetti corrosivi dell'acqua di mare, del sale e delle condizioni atmosferiche. Ciò prolunga significativamente la durata della nave, riducendo i costi di manutenzione e riparazione.
Saldabilità
Le piastre in acciaio per costruzioni navali hanno un'eccellente saldabilità, consentendo giunti efficienti e resistenti. Ciò consente ai costruttori navali di costruire strutture complesse e fissare insieme diverse parti della nave senza comprometterne la resistenza.
Leggero
Le piastre in acciaio per costruzioni navali sono progettate per essere robuste e leggere. Questo è fondamentale per le navi poiché aiuta a migliorare l’efficienza del carburante e le prestazioni complessive. Il peso ridotto consente alle navi di trasportare carichi più grandi, aumentandone la redditività.
Resistenza al fuoco
Le lastre di acciaio per costruzioni navali sono spesso rivestite con materiali-resistenti al fuoco e hanno proprietà intrinseche-resistenti al fuoco. Ciò è fondamentale per la sicurezza dell’equipaggio e dei passeggeri, poiché gli incendi in mare possono essere catastrofici. Le proprietà-resistenti al fuoco delle piastre di acciaio per costruzioni navali aiutano a contenere e prevenire la rapida diffusione del fuoco, facendo guadagnare tempo per adeguate misure di evacuazione e antincendio.
Manutenzione facile
Le piastre in acciaio per la costruzione navale richiedono una manutenzione minima rispetto ad altri materiali utilizzati nella costruzione navale. Sono facili da pulire, resistenti all'usura e forniscono una superficie liscia che riduce l'attrito e la resistenza, massimizzando la manovrabilità e l'efficienza della nave.
Disponibilità ed efficienza dei costi-
Le piastre in acciaio per costruzioni navali sono facilmente disponibili sul mercato, il che le rende una scelta-efficace in termini di costi per i costruttori navali. Offrono un elevato ritorno sull'investimento grazie alla loro durevolezza, longevità e ai bassi requisiti di manutenzione.
Se desideri conoscere le qualità specifiche delle lastre di acciaio per costruzioni navali, puoi fare clic su Pagina del prodotto Piastre in acciaio per costruzioni navali.
Tipi di piastre d'acciaio per costruzioni navali
Piastra in acciaio dolce: L'acciaio dolce è un acciaio a basso tenore di carbonio facile da saldare e formare. È comunemente usato nella costruzione navale grazie alla sua eccellente resistenza e durata. Le piastre in acciaio dolce sono adatte per varie applicazioni di costruzione navale, come la struttura dello scafo, i macchinari di coperta e le piattaforme petrolifere offshore.
Piastra in acciaio- ad alta resistenza:Le piastre in acciaio ad alta-resistenza sono note per le loro eccezionali proprietà meccaniche e vengono utilizzate nella costruzione navale per migliorare l'integrità strutturale della nave. Queste piastre sono realizzate con leghe che offrono una resistenza superiore, come AH36, DH36, EH36 e FH36. Le piastre in acciaio ad alta-resistenza garantiscono la sicurezza e l'affidabilità della nave anche in ambienti marini difficili.
Piastra in Acciaio per Piattaforme Offshore:Le piattaforme offshore richiedono piastre d'acciaio specializzate in grado di resistere a condizioni meteorologiche estreme e ambienti corrosivi. Queste piastre sono realizzate in leghe resistenti alla corrosione-che offrono resistenza e durata eccellenti. Le piastre in acciaio per piattaforme offshore vengono utilizzate nella costruzione di piattaforme petrolifere, piattaforme di perforazione e altre strutture offshore.
Piastra in acciaio inossidabile:Le piastre in acciaio inossidabile sono altamente resistenti alla corrosione e sono ampiamente utilizzate nella costruzione navale, in particolare per le navi che trasportano o movimentano sostanze corrosive. Queste piastre sono realizzate con leghe che contengono un'alta percentuale di cromo, che garantisce un'eccellente resistenza alla ruggine e alla corrosione. Le piastre in acciaio inossidabile vengono utilizzate in varie applicazioni di costruzione navale, inclusi serbatoi, tubi e raccordi.
Piastra in lega di alluminio:Sebbene non siano rigorosamente in acciaio, le piastre in lega di alluminio vengono utilizzate anche nella costruzione navale, in particolare per le navi leggere e ad alta-velocità. Le piastre in lega di alluminio offrono un'eccellente resistenza alla corrosione e un elevato rapporto-resistenza-peso, rendendole ideali per le strutture navali che richiedono un peso ridotto senza compromettere la resistenza. Queste piastre vengono utilizzate nella costruzione di traghetti veloci, motovedette e altre navi leggere.
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Applicazione della piastra in acciaio per costruzioni navali
Industria della costruzione navale
① Le piastre in acciaio per costruzioni navali sono ampiamente utilizzate nell'industria della costruzione navale per la costruzione di scafi e altri componenti strutturali di vari tipi di navi.
② Queste piastre sono fondamentali per garantire robustezza, durata e resistenza alla corrosione, rendendole ideali per la costruzione di navi in grado di resistere ad ambienti marini difficili.
③ Le piastre in acciaio per costruzioni navali vengono utilizzate nella costruzione di navi commerciali e militari, comprese navi mercantili, petroliere, navi portacontainer, navi da crociera, sottomarini e portaerei.
Industria offshore
① Le piastre in acciaio per la costruzione navale trovano ampia applicazione nel settore offshore per la costruzione di strutture offshore, come impianti di perforazione offshore, piattaforme offshore e turbine eoliche offshore.
② Queste piastre sono progettate per resistere a condizioni meteorologiche estreme, elevati livelli di corrosione e carichi pesanti tipici degli ambienti offshore.
③ Le piastre in acciaio per costruzioni navali utilizzate nell'industria offshore sono note per la loro elevata resistenza alla trazione, eccellente saldabilità e resistenza alla fatica e agli urti.
Industria del petrolio e del gas
① Le piastre in acciaio per costruzioni navali sono utilizzate nell'industria del petrolio e del gas per la fabbricazione di varie attrezzature e strutture utilizzate nelle raffinerie di petrolio, negli impianti petrolchimici e nelle piattaforme petrolifere offshore.
② Queste piastre sono adatte per la costruzione di serbatoi di stoccaggio, recipienti a pressione, condutture e componenti strutturali che devono resistere a condizioni di alta-pressione e alta-temperatura.
③ Le lastre di acciaio per costruzioni navali utilizzate nell'industria del petrolio e del gas sono sottoposte a rigorose misure di controllo della qualità e devono soddisfare requisiti specifici di tenacità, durezza e composizione chimica.
Industria edile
① Le piastre in acciaio per costruzioni navali vengono impiegate anche nel settore edile per varie applicazioni, come la fabbricazione di ponti, gru e macchinari.
② Queste piastre offrono resistenza e durata eccellenti, il che le rende utili in progetti di costruzione pesanti che richiedono integrità strutturale e capacità di carico-.
③ Le lastre di acciaio per costruzioni navali utilizzate nel settore edile sono spesso laminate a caldo-e possono essere ulteriormente lavorate per applicazioni specifiche, come piegatura, sagomatura e saldatura.
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Processo di lamiera d'acciaio per costruzioni navali
01.
Selezione dei materiali
Il primo passo nella lavorazione della lamiera d'acciaio per la costruzione navale è selezionare il materiale appropriato. Il materiale dovrebbe avere elevata resistenza, buona resistenza alla corrosione e capacità di resistere ad ambienti marini difficili.
02.
Taglio e modellatura
Una volta selezionato il materiale, la lamiera di acciaio per costruzioni navali viene tagliata nella forma e dimensione desiderate. Questo viene spesso fatto utilizzando macchine da taglio automatizzate, come il taglio al plasma o laser, per garantire precisione e accuratezza.
03.
Arrotolare e formare
Dopo il taglio, la lamiera d'acciaio per costruzioni navali viene laminata e modellata nella forma desiderata, come lamiere piane o piastre curve. Ciò si ottiene attraverso processi di laminazione a caldo o a freddo, che comportano il passaggio della lamiera attraverso una serie di rulli per ottenere lo spessore e la forma desiderati.
04.
Saldatura e unione
Le piastre d'acciaio per costruzioni navali sono spesso unite insieme mediante saldatura. Le piastre vengono allineate e saldate insieme utilizzando varie tecniche di saldatura, come la saldatura ad arco o la saldatura a gas, per creare una struttura forte e durevole.
05.
Trattamento superficiale
Una volta completata la saldatura, le piastre di acciaio per costruzioni navali vengono sottoposte a un trattamento superficiale per migliorarne la resistenza alla corrosione e l'aspetto. Ciò può comportare la pulizia, lo sgrassaggio e l'applicazione di rivestimenti protettivi, come vernice o rivestimento di zinco, per prevenire la corrosione e mantenere l'integrità delle piastre.
06.
Controllo di qualità
Durante tutto il processo, vengono implementate rigorose misure di controllo della qualità per garantire che le piastre di acciaio per costruzioni navali soddisfino gli standard e le specifiche richiesti. Ciò include ispezioni regolari, test e documentazione dei materiali e dei processi utilizzati.
07.
Ispezione e certificazione
Una volta prodotte, le lastre di acciaio per costruzioni navali vengono sottoposte a rigorosi processi di ispezione e certificazione per garantirne la conformità agli standard e alle normative del settore. Questo viene fatto da organismi autorizzati, come le società di classificazione, che verificano la qualità e la sicurezza delle targhe.
08.
Consegna e installazione
Infine, le lamiere in acciaio per costruzioni navali sono pronte per la consegna e l'installazione. Vengono trasportati al cantiere navale o al cantiere, dove vengono installati e integrati nella struttura della nave. Ciò implica un'attenta pianificazione e coordinamento per garantire che le piastre siano posizionate correttamente e in modo sicuro.
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Come scegliere la lamiera d'acciaio per costruzioni navali
Comprendere i requisiti
Il primo passo è comprendere i requisiti specifici del tuo progetto di costruzione navale. Considera fattori quali le dimensioni e il tipo di imbarcazione, le condizioni operative a cui sarà sottoposta e eventuali normative o standard di settore che devono essere rispettati.
Forza e durata
Le piastre in acciaio per la costruzione navale devono avere un'elevata resistenza e durata per resistere al duro ambiente marino. Cerca piastre con un'elevata resistenza alla trazione e una buona resistenza agli urti. Dovrebbe anche avere un'eccellente saldabilità, poiché la saldatura è un processo cruciale nella costruzione navale.
Resistenza alla corrosione
Le navi sono costantemente esposte all'umidità e all'acqua salata, con conseguente rischio di corrosione. Pertanto, scegli una piastra in acciaio che abbia buone proprietà di resistenza alla corrosione. Le piastre in acciaio inossidabile sono spesso preferite per la loro superiore resistenza alla corrosione.
Se desideri saperne di più sui prodotti GNEE, puoi inviare un'e-mail a ship@gescosteel.com. Siamo più che felici di aiutarti.
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Domande frequenti
Cosa sono le lamiere d'acciaio per costruzioni navali?
Lamiere in acciaio per costruzioni navalisono piastre strutturali in acciaio specializzate progettate specificamente per la produzione di scafi e altre strutture marine. Sono prodotti in conformità con gli standard delle società di classificazione (ad esempio, CCS, ABS, LR) per garantire che possano resistere al duro ambiente marino, inclusa la corrosione dell'acqua salata, temperature estreme e sollecitazioni meccaniche.
Quali sono i principali tipi di lamiere di acciaio per costruzioni navali?
1. Gradi di resistenza generale- (resistenza allo snervamento maggiore o uguale a 235 MPa):
A: Tenacità alla temperatura normale (20 gradi)
B: Migliore tenacità (0 gradi)
D: Resistenza alle basse-temperature (-20 gradi)
E: resistenza alle basse-temperature migliorata (-40 gradi)
2. Qualità ad alta-resistenza (resistenza allo snervamento maggiore o uguale a 315 MPa):
AH32/36/40: Tenacità alla temperatura normale (0 gradi)
DH32/36/40: Resistenza alle basse-temperature (-20 gradi)
EH32/36/40: resistenza alle basse-temperature migliorata (-40 gradi)
FH32/36/40: Resistenza alle temperature-estre basse (-60 gradi)
Convenzione di denominazione:
Prima lettera: A (ordinaria), D (bassa-temp), E (bassa-temp potenziata), F (bassa-temp estrema)
"H": Alta resistenza
Numeri: limite di snervamento in kgf/mm² × 10 (ad esempio, "36"=355 MPa)
Quali sono le specifiche tipiche?
Spessore: 2,5-200 mm (più comune: 4-50 mm)
Larghezza: 1.200-4.200 mm GNEE
Lunghezza: 3.000-25.000 mm GNEE
Finitura superficiale: laminazione-a caldo, normalizzazione o-laminazione controllata
Quali sono le principali proprietà meccaniche?
Acciaio-di resistenza generale (ad esempio, grado B):
Carico di snervamento: maggiore o uguale a 235 MPa
Resistenza alla trazione: 400-520 MPa
Allungamento: Maggiore o uguale al 22%
Energia d'impatto: maggiore o uguale a 27 J alla temperatura specificata
Acciaio ad alta-resistenza (ad es. AH36):
Carico di snervamento: maggiore o uguale a 355 MPa
Resistenza alla trazione: 490-620 MPa
Allungamento: Maggiore o uguale al 20%
Energia d'impatto: maggiore o uguale a 34 J alla temperatura specificata
Quali sono le principali applicazioni?
Costruzione dello scafo(principali componenti strutturali)
Coperte e sovrastrutture
Paratie e partizioni
Piattaforme offshore
Equipaggiamenti e componenti nautici
Come scegliere il grado giusto?
Criteri di selezione chiave:
Temperatura operativa:
Acque tropicali: AH32/36
Zone temperate: DH32/36
Regioni artiche: EH32/36 o FH32/36
Requisiti strutturali:
Scafo generale: gradi A/B/D/E
Strutture-per carichi pesanti: gradi AH/DH/EH/FH
Navi di classe-ghiaccio: gradi EH/FH
Dimensioni e tipo di nave:
Piccole navi: gradi A/B
Grandi navi commerciali: AH36/DH36
Navi di classe Polar-: FH40
Quali certificazioni sono richieste?
Le lamiere in acciaio per costruzioni navali devono essere certificate da società di classificazione riconosciute, tra cui:
CCS(Società cinese di classificazione)
ABS(Ufficio Americano delle Spedizioni)
DNV GL(Det Norske Veritas)
LR(Registro di Lloyd)
BV(Bureau Veritas)
Processo di certificazione:
Il produttore è sottoposto a una valutazione del sistema di qualità
Le materie prime e i processi produttivi sono monitorati
Ogni lotto viene testato per la composizione chimica e le proprietà meccaniche
I prodotti certificati portano il timbro della società di classificazione
Quali sono i principali test di controllo qualità?
1. Analisi della composizione chimica:
Carbonio (C): inferiore o uguale allo 0,18% (quali ad alta-resistenza)
Manganese (Mn): 0,90-1,60% (quali ad alta resistenza)
Fosforo (P)/Zolfo (S): inferiore o uguale allo 0,025%
Oligoelementi (Nb, V, Ti): micro-lega per proprietà migliorate
2. Prove meccaniche:
Prova di trazione: Misura lo snervamento e la resistenza alla trazione, l'allungamento
Prova d'impatto: determina la tenacità a temperature specificate (intaglio a V-)
Prova di piegatura: Verifica la formabilità e la qualità della saldatura
3. Test non-distruttivi:
Test ad ultrasuoni: rileva i difetti interni
Test con particelle magnetiche: identifica le crepe superficiali
Quali sono i vantaggi dell'acciaio-altoresistenziale per costruzioni navali?
Riduzione del peso: Una maggiore resistenza consente piastre più sottili, riducendo il peso complessivo della nave
Efficienza del carburante: Il peso più leggero comporta un minor consumo di carburante
Maggiore capacità di carico utile: È possibile trasportare più merci
Tenacità superiore: Migliore resistenza agli urti e alla fatica in condizioni difficili
Quali sono le differenze tra AH36, DH36 ed EH36?
AH36: Acciaio standard ad alta resistenza-per temperature normali (0 gradi)
DH36: Resistenza migliorata alle basse-temperature (-20 gradi), adatta per le regioni fredde
EH36: Resistenza migliorata alle basse-temperature (-40 gradi), ideale per le condizioni artiche
Nota: Tutti e tre hanno la stessa resistenza allo snervamento (355 MPa) ma differiscono nelle prestazioni all'impatto a varie temperature.
Qual è la differenza tra l'acciaio per costruzioni navali-generale e quello ad alta-resistenza?
Forza generale-: Carico di snervamento maggiore o uguale a 235 MPa, utilizzato per applicazioni standard
Elevata-resistenza: Resistenza allo snervamento maggiore o uguale a 315 MPa, utilizzata per strutture critiche che richiedono un rapporto resistenza-/-peso più elevato
Differenza applicativa fondamentale: l'acciaio altoresistenziale-è preferito per le navi di grandi dimensioni, le piattaforme offshore e le navi della classe-ghiaccio .
Come garantire la qualità quando si acquistano lastre di acciaio per costruzioni navali?
Passaggi importanti:
Verificare la certificazione: Assicurarsi che le targhe abbiano una certificazione valida della società di classificazione (ad es. CCS, ABS)
Controllare la documentazione: Richiedi il Certificato di Prova dei Materiali (MTC) con i risultati completi dei test chimici e meccanici
Ispeziona l'aspetto fisico: Verificare la presenza di difetti superficiali e dimensioni adeguate
Provenienza da produttori rinomati: Scegli produttori affermati con comprovata esperienza
Facendo affidamento su molte attrezzature di prima classe-, come cesoie CNC, presse piegatrici, raddrizzatrici, piegatrici a rulli, macchine a barra piatta, sbavatrici ecc., GNEE STEEL può fornire ai clienti vari semi-prodotti e servizi di formatura estesi.
LAVORAZIONE DELL'ACCIAIO GNEE
SERVIZIO 1.CTL E SL (141 SET)
Attualmente, GNEE STEEL ha importato molte apparecchiature CTL/SL avanzate dall'Italia e dalla Corea e può fornire servizi CTL/SL personalizzati dall'acciaio inossidabile laminato a freddo e dall'acciaio al carbonio all'acciaio inossidabile laminato a caldo e all'acciaio al carbonio, nonché nastri e lamiere ultra-larghe.
STRUTTURE CTL
Lunghezza massima: 16500 mm
Larghezza massima: 2200 mm
Spessore massimo: 25,4 mm
Resistenza allo snervamento massima: 1500 MPa
STRUTTURE SL
Larghezza massima: 2200 mm
Spessore massimo: 18 mm
Quantità massima di fessura:31
Carico di snervamento massimo: 1200Mpa
2. SERVIZIO DI TAGLIO
GNEE STEEL ha importato molte macchine da taglio avanzate da Germania, Svezia, America e Giappone, tra cui macchine da taglio al plasma, macchine da taglio a getto d'acqua, macchine da taglio laser, macchine da taglio a fiamma e seghe. Per soddisfare le esigenze diversificate dei clienti, GNEE STEEL adotta anche metodi di lavorazione multipla-di taglio e produzione intensiva per migliorare la capacità produttiva e risparmiare sui costi per i clienti.
Macchina da taglio laser
Lunghezza di taglio massima: 40.000 mm
Larghezza massima: 4.600 mm
Spessore massimo: 100 mm
Macchina per il taglio a fiamma
Lunghezza di taglio massima: 40.000 mm
Larghezza massima: 8.000 mm
Spessore massimo: 500 mm
Macchina da taglio al plasma
Lunghezza di taglio massima: 30.000 mm
Larghezza massima: 5.000 mm
Spessore massimo: 100 mm
Taglio a getto d'acqua-
Lunghezza di taglio massima: 12.000 mm
Larghezza massima: 4.010 mm
Spessore massimo: 250 mm
3. SERVIZIO DI FORMAZIONE
Piegatura a rulli di lamiere d'acciaio
Spessore massimo di laminazione: fino a 200 mm
Larghezza massima: 4200 mm
Macchina piegatubi automatica-Pressa piegatrice
Capacità di piegatura massima:3000 tonnellate
Lunghezza massima di piegatura:15.000 mm
Esperto nella piegatura di acciai ad alta-resistenza e resistenza all'usura-
Punzonatrice
Larghezza massima: 3.070 mm
Spessore massimo: 8 mm
Pressione massima: 250 t
SERVIZIO DI BISELLATURA
La piattaforma di smussatura GNEE STEEL dispone di fresatrice per bordi, piallatrice per bordi, macchina per il taglio di scanalature a fiamma/plasma, robot per scanalature a fiamma, smussatrice da tavolo, piallatrice a portale e altre attrezzature avanzate per fornire ai clienti servizi di prefabbricazione di parti, lavorazione quotidiana di scanalature di tipo V-, tipo Y-, tipo X- e tipo U- e garantire processi successivi come la saldatura e l'assemblaggio dei prodotti.
Fresatura:
Lunghezza di taglio massima: 18.000 mm
Larghezza massima: 4500 mm
Spessore massimo: 120 mm
Smussatura:
Lunghezza massima: 16.000 mm
Spessore massimo: 80 mm
SERVIZIO DI LAVORAZIONE
GNEE STEEL possiede un'alesatrice e fresatrice a portale CNC-, un'alesatrice e fresatrice a pavimento CNC-, una fresatrice verticale a 5 assi di precisione-, una piallatrice a portale, un tornio verticale, una rettificatrice cilindrica, una pialla idraulica e un tornio CNC e può fornire lavorazioni di precisione di pezzi di ricambio e parti strutturali di grandi dimensioni per i clienti.
Centro di lavoro per alesatura e fresatura a portale
Lunghezza massima: 48000 mm
Larghezza massima: 12500 mm
Altezza massima: 8000 mm
Diametro massimo: 10500 mm
Attrezzatura-per la perforazione di fori profondi
Profondità massima di foratura: 1.100 mm
Diametro massimo del foro: φ80 mm
Diametro massimo: φ4.500 mm
MAttrezzatura per perforazione multi-foro
Lunghezza massima: 13.000 mm
Larghezza massima: 10.000 mm
Diametro massimo del foro: φ105 mm
Profondità massima di foratura: 250 mm
Alesatrice e fresatrice per pavimenti
Lunghezza massima: 24.000 mm
Altezza massima: 8.000 mm
Dimensioni giradischi:9x5m
Tornio verticale
Altezza massima: 6.000 mm
Diametro massimo:φ22,00mm
Fresatrice per bordi automatizzata
La fresatrice automatica per bordi è un prodotto leader nel settore delle attrezzature di fresatura-per carichi pesanti. Viene utilizzato principalmente per la preparazione delle scanalature di saldatura (smussatura) su piastre di grande-formato in acciaio inossidabile, acciaio al carbonio e acciai speciali. Può lavorare lamiere con uno spessore massimo fino a 90 mm, una lunghezza di 16 metri e una larghezza di 4 metri.
È dotata di doppie unità di fresatura e di un sistema di cambio testa di fresatura completamente automatico, che consente la smussatura automatizzata su 4 bordi. La sua caratteristica distintiva è la tecnologia di profilatura utilizzata nella fresatura di lastre ondulate e prodotti di forma irregolare, che garantisce l'assoluta coerenza della scanalatura dopo la fresatura.
Utilizzando teste di fresatura appositamente progettate, può eseguire profili di scanalatura altamente difficili e complessi in un unico passaggio.
Materiali:Acciaio al carbonio normale, acciaio per recipienti a pressione, acciaio-resistente all'usura, acciaio ad alta-resistenza, acciaio inossidabile, leghe a base di nichel-e così via.
Larghezza:1200 - 4200 mm
Lunghezza:5800 - 16000 mm
Spessore:5 - 90 mm
Peso:Fino a 35 tonnellate
Questa fresatrice per bordi è la prima attrezzatura automatizzata per la fresatura di bordi inclinati al mondo. Grazie al suo eccellente design strutturale e agli algoritmi di dati avanzati, raggiunge la completa automazione dal rilevamento delle lastre all'effettivo processo di fresatura, migliorando significativamente l'efficienza di lavorazione e garantendo allo stesso tempo un'elevata precisione.
- Precisione dell'elaborazione
Precisione della lunghezza:±1mm quando L < 10m; ±2mm quando L > 10m;
Precisione della larghezza:±1mm;
Precisione diagonale:±2 mm;
Precisione della faccia della radice (bordo smussato):±1 mm per scanalature Y-; +0.5mm per X-scanalature.
- Efficienza di elaborazione
L'efficienza di lavorazione è più di 10 volte superiore a quella delle apparecchiature convenzionali per la fresatura o la piallatura dei bordi.
TRATTAMENTO TERMICO
Forno per trattamento termico
Dimensione massima del forno: 36x12x13,5 m
Temperatura nominale massima: 1100 gradi
Capacità di carico massima: 800 t
Trattamento termico dei recipienti a pressione
Trattamento termico delle attrezzature minerarie
Trattamento termico della piastra tubiera
Trattamento termico della testa del recipiente a pressione
Caso:Fornitura di piastre in acciaio per il progetto di un serbatoio di stoccaggio dell'ammoniaca a contenimento totale da 100.000 m³
GNEE STEEL sta attualmente partecipando alfase di approvvigionamento di un progetto di serbatoio di stoccaggio dell'ammoniaca a contenimento totale da 100.000 m³, fornendo piastre in acciaio di alta-qualità per componenti critici dei serbatoi. A causa della natura corrosiva dell'ammoniaca e del rischio diCracking da corrosione da stress da ammoniaca (SCC), il progetto richiede un rigoroso controllo metallurgico dei materiali secondoNorme EN 10028-3.
Uno dei requisiti tecnici più importanti di questo progetto è illimitazione rigorosa dell'effettivo limite di snervamento (Re)per tutti i materiali di grado NL2. Per prevenire i rischi di SCC negli ambienti di stoccaggio dell'ammoniaca, ilil carico di snervamento effettivo non deve superare i 390 MPa, indipendentemente dai valori nominali specificati negli intervalli standard o di spessore della lamiera. Questo requisito pone requisiti più elevati in termini di controllo del processo di produzione dell'acciaio, stabilità del trattamento termico e test sui materiali.
Piastre in acciaio grezzo-ad alta resistenza pronte per la produzione di serbatoi di stoccaggio dell'ammoniaca a contenimento totale da 100.000 m³
Materiali del progetto e requisiti tecnici
Il progetto utilizza principalmentePiastre in acciaio per recipienti a pressione normalizzati P355NL2 e P275NL2, ampiamente applicati nei serbatoi di stoccaggio a bassa-temperatura grazie alla loro eccellente tenacità e saldabilità.
Le principali specifiche tecniche includono:
- Gradi dei materiali:P355NL2 e P275NL2 (normalizzato)
- Carico di snervamento:Minimo standard/Massimo limitato a390MPa
- Durezza:Inferiore o uguale a 225 HBW nel materiale di base
- Test di impatto:Charpy-Test dell'intaglio a V a-50 gradi, minimo 27J
- Certificazione:EN10204Certificato 3.1, con facoltativo3.2 certificazione
Questi severi requisiti garantiscono che le piastre di acciaio mantengano proprietà meccaniche stabili e un'elevata resistenza alla corrosione da stress indotta dall'ammoniaca-durante il funzionamento a lungo-termine.
Laminazione e formatura di precisione di piastre di acciaio in sezioni curve per il serbatoio di stoccaggio dell'ammoniaca da 100.000 m³.
Quantità di lastre di progetto e distribuzione dello spessore
La domanda totale di acciaio per questo progetto di serbatoio di stoccaggio dell’ammoniaca ammonta a diverse migliaia di tonnellate, distribuite principalmente in diverse sezioni del serbatoio:
P355NL2 – Piastre del guscio del serbatoio interno ed esterno
- Corsi di guscio inferiore:Spessore 50 mm – circa. 2.000 tonnellate
- Corsi di livello medio:Spessore 25 mm – circa. 1,400 tonnellate
- Corsi di livello superiore:Spessore 10 mm – circa. 500 tonnellate
P275NL2 – Piastre fondo serbatoio
- Spessore:10–15 mm – circa. 750 tonnellate
P275NL2 – Struttura del tetto sospeso
- Spessore:5–8 mm – circa. 180 tonnellate
S275JR – Tetto esterno (struttura ambientale)
- Spessore:10 mm – circa. 450 tonnellate
Il progetto richiede inoltre di migliorare l’efficienza della fabbricazione del serbatoio e ridurre le saldature circonferenzialilarghe piastre d'acciaioper ridurre al minimo i giunti di saldatura, il che aiuta a ridurre il rischio potenziale di SCC in condizioni di servizio con ammoniaca.
Segmenti di acciaio formati, avvolti e travasati per protezione, pronti per il montaggio del serbatoio di stoccaggio dell'ammoniaca da 100.000 m³.
GNEE STEEL fornisce soluzioni di laminazione di piastre di acciaio e di fabbricazione di cilindri ad alta-precisione per i produttori di serbatoi di tutto il mondo.Inviateci le specifiche della vostra piastra o i disegni di fabbricazione per un preventivo rapido.
| TIPO | GRADO | SPECIFICHE |
| Bobina in acciaio al carbonio/a bassa lega | Q235A/B/C/D/Q355B(Q345B)/C/D/E/SS400/SAPH400-C/ASTMA283Grado C |
0,7~2,0*1250/1500 mm*C 2,3~19,5*1250/1500/1800/2000 mm*C |
| Piastra medio pesante | Q235B/Q355B(Q345B)/C/D/E | 6.0-200x150mm-4000mmxL |
| Piastra della nave |
Q245R/Q345R/HP295/SA516MGR485/SA516GR70/P355NL2/P275NL2/ S275JR//SPV490/ASTM A537 Classe 1/Classe 2 |
2,5-120x1500mm-3000mmxL |
| Acciaio ad alta resistenza |
510L/610L/700L/750L/BS600MCK4/BS700MCK2/BS700MCK4/ BS960E/BWELDY700QL2/L4/BWELDY960QL4/HG60D/70D/785D/ Q460D/Q550D/690D/690E/TQ600MCD/TQ700MCD/S700MCD/ WYS600/700/STRENX700MCE/Q490E/Q490D |
1,2-60x 1500 mm-2500 mmxL |
| Acciaio modellato | HQ235A|B | 1,2-60x 1500 mm-2500 mmxL |
| Acciaio-resistente all'usura |
NM360/400/450/500/NM300TP/400TP/450TP/ ABREX400/450/500/B-HARD450XKY/ CREUSABRO4800/8000/EH C400LE/450LE/500LE/ |
3,0-50x1250mm-3300mmxL |
| Bobina laminata a freddo | DC01/RECC/REDT/SPCC/ST12 | 0,5-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Piastra zincata | DC51D+AZ/DC51D+Z/DX51D+Z/SGH340+Z275/Z275/Z120/S350GD+ZM275 | 0,45-3,0x1250mm-1500mmxC |
| Bobina decapata | DD11/SPHC | 2,0-6,0x1500xC |
Specifiche del materiale e della superficie in acciaio inossidabile
| TIPO | GRADO | SPESSORE | SUPERFICIE |
| Austenitico | 304/304H/304L/304J1 | 0,25-150 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenitico | 321 | 0,4-80 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenitico | 316/316L/317L/316Ti | 0,3-80 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1 |
| Austenitico | 201(J1/J2/J5) | 0,35-12 mm | 2B/N.1/1D |
| Ferrite | 430 | 0,4-3,0 mm | 2B/BA/NO.4/8K/SB/HL |
| Ferrite ultrapura | 443 | 0,4-2,0 mm | 2B |
| Ferrite ultrapura | 436L/439/444/441 | 0,5-3,0 mm | 2B/2D |
Acciaio speciale/lega a base di nichel
| TIPO | GRADO | GRADO (ASTM) | GRADO (EN) | SPESSORE |
| Acciaio-resistente al calore | 309S | S30908 | 1.4833 | 0,5-40 mm |
| Acciaio-resistente al calore | 310S | S31008 | 1.4845 | 0,5-40 mm |
| Acciaio inossidabile duplex | 2101 | S32101 | 1.4162 | 1,5-50 mm |
| Acciaio inossidabile duplex | 2304 | S32304 | 1.4362 | 3,0-50 mm |
| Acciaio inossidabile duplex | 2205 | S32205/S31803 | 1.4462 | 0,5-60 mm |
| Acciaio inossidabile duplex | 2507 | S32750 | 1.4410 | 1,0-60 mm |
| Acciaio super austenitico- | 904L | N08904 | 1.4539 | 0,6-50 mm |
| Acciaio super austenitico- | 254SMO | S31254 | 1.4547 | 0,5-50 mm |
| Acciaio super austenitico- | 1.4529 | N08926 | 1.4529 | 0,5-50 mm |
| Acciaio super austenitico- | AL-6XN | N08367 | 1.4478 | 0,5-50 mm |
| Lega a base di nichel | Lega 31 | N08031 | 1.4562 | 1,0-50 mm |
| Lega a base di nichel | 800 | N08800 | 1.4876 | 0,8-50 mm |
| Lega a base di nichel | 800H | N08810 | 1.4958 | 0,8-50 mm |
| Lega a base di nichel | 800HT | N08811 | 1.4959 | 0,8-50 mm |
| Lega a base di nichel | Lega 28 | N08028 | 1.4563 | 1,0-20 mm |
| Lega a base di nichel | Lega 20 | N08020 | 2.4660 | 1,0-20 mm |
| Lega a base di nichel | 825 | N08825 | 2.4858 | 0,8-40 mm |
| Lega a base di nichel | C276 | N10276 | 2.4819 | 0,5-50 mm |
| Lega a base di nichel | C22 | N06022 | 2.4602 | 1,0-50 mm |
| Lega a base di nichel | 625 | N06625 | 2.4856 | 0,8-20 mm |
| Lega a base di nichel | 400 | N04400 | 2.4360 | 1,0-20 mm |
| Lega a base di nichel | 600 | N06600 | 2.4816 | 1,0-50 mm |
| Lega a base di nichel | Ni puro 201 | N02201 | 2.4061 | 0,5-20 mm |
| Titanio | TA1 | Gr.1 | Classe 1 | 0,5-50 mm |
| Titanio | TA2 | Gr.2 | Classe 2 | 0,5-50 mm |
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