Differenza tra la piastra in acciaio ABS FQ47 e ABS FQ70

L'ABS FQ47 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata dall'American Bureau of Shipping (ABS). La designazione "FQ" indica che si tratta di un acciaio bonificato con resistenza agli urti testata a -60 gradi, garantendo prestazioni eccezionali in ambienti polari e artici. Ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura che va da 570 a 720 MPa, con un allungamento minimo del 17%. Questo grado è ampiamente utilizzato nelle piattaforme di perforazione offshore, negli scafi delle navi e nelle strutture marine critiche che richiedono elevata robustezza ed eccellente resistenza alla corrosione.

L'ABS FQ70 è una piastra in acciaio marino ad altissima-resistenza-certificata anch'essa da ABS, prodotta attraverso processi di bonifica. Come FQ47, è stato sottoposto a test di impatto a -60 gradi, con requisiti minimi di energia di impatto di 46J (trasversale) e 69J (longitudinale). Il "70" indica un carico di snervamento minimo di 690 MPa e un carico di rottura che va da 770 a 940 MPa, con un allungamento minimo del 14%. La sua composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese inferiore o uguale all'1,60%. Questo grado è progettato per le applicazioni più impegnative, tra cui gambe di piattaforme di sollevamento, navi portacontainer ultra-di grandi dimensioni e strutture marine critiche che richiedono il massimo rapporto resistenza-peso.

Sia l'ABS FQ47 che l'ABS FQ70 sono acciai marini bonificati e certificati ABS-con un'eccezionale tenacità alle basse-temperature testata a -60 gradi, garantendo prestazioni affidabili negli ambienti artici e marini più ostili più estremi. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: FQ47 offre un carico di snervamento minimo di 460 MPa con resistenza alla trazione di 570-720 MPa, adatto per piattaforme offshore e scafi di navi ad alta resistenza, mentre FQ70 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 690 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 770-940 MPa, progettato per le applicazioni di carico più impegnative che richiedono la massima riduzione del peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica rigorosamente controllata (carbonio inferiore o uguale allo 0,18%) e mantengono una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica