Le piastre in acciaio CCS A e CCS B sono gradi comuni di acciaio per costruzioni navali della China Classification Society (CCS), che differiscono principalmente nei livelli di tenacità a varie temperature, entrambi offrono buona resistenza, saldabilità e resistenza alla corrosione per gli scafi delle navi, con il grado A adatto a temperature normali e il grado B che offre prestazioni migliori a temperature più basse (0 gradi) e generalmente utilizzato per parti strutturali più critiche.
Composizione chimica della CCS A
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Elemento |
CCS A% massimo |
Elemento |
CCS A% massimo |
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C |
0.21 |
Ni |
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|
Mn |
2,5*CMIN |
Mo |
|
|
Sì |
0.50 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
N.B |
|
|
P |
0.035 |
V |
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|
Cu |
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Ti |
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Cr |
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N |
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Composizione chimica della CCS B
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Elemento |
CCS B% massimo |
Elemento |
CCS B% massimo |
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C |
0.21 |
Ni |
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Mn |
0.80 |
Mo |
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|
Sì |
0.35 |
Al |
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S |
0.035 |
N.B |
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P |
0.035 |
V |
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|
Cu |
|
Ti |
|
|
Cr |
|
N |
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Proprietà meccaniche della CCS A
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Grado |
Spessore |
Forza di snervamento |
Resistenza alla trazione |
Allungamento |
Energia d'impatto |
|
(mm) |
MPa (minimo) |
MPa |
% (minimo) |
(KV J) (min) |
|
|
|
|
|
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20 gradi |
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CCS A |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
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Proprietà meccaniche della CCS B
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Grado |
Spessore |
Forza di snervamento |
Resistenza alla trazione |
Allungamento |
Energia d'impatto |
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(mm) |
MPa (minimo) |
MPa |
% (minimo) |
(KV J) (min) |
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0 gradi |
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CCS B |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
Differenze e proprietà chiave:
CCS Grado A: Il grado base, progettato per applicazioni a temperatura normale (circa 20 gradi).
CCS Grado B: offre una maggiore resistenza agli urti a temperature più basse (0 gradi) rispetto al Grado A, rendendolo più versatile.
Resistenza: entrambi hanno un carico di snervamento minimo (~235 MPa) e una resistenza alla trazione (~400-520 MPa) simili.
Applicazioni: utilizzato negli scafi delle navi, nelle navi mercantili, nelle petroliere e in altre strutture marine che necessitano di buona resistenza, tenacità e saldabilità.
In sostanza: pensa a CCS A come allo standard, mentre CCS B è un aggiornamento leggermente più resistente e versatile per gli ambienti marini dove le temperature possono scendere, garantendo l'integrità strutturale in condizioni più difficili.







