Differenza tra la piastra in acciaio LR AH36 e LR AH46

LR AH36 è una lamiera d'acciaio ad alta resistenza-per costruzioni navali certificata dal Lloyd's Register (LR). Il grado "A" significa che è stato testato per l'impatto a 0 gradi, garantendo una robustezza affidabile per gli ambienti marini generali. Ha un carico di snervamento minimo di 355 MPa e un carico di rottura che varia da 490 a 620 MPa, con allungamento minimo del 21%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado è ampiamente utilizzato per strutture di scafi, ponti e piattaforme offshore dove sono richieste eccellente saldabilità e resistenza bilanciata.

LR AH46 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata anch'essa dal Lloyd's Register (LR), progettata per le applicazioni strutturali più impegnative. È testato all'urto a 0 gradi e ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura che varia da 570 a 720 MPa, con allungamento minimo del 19%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,21% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi microleganti come Nb e V per migliorare la resistenza mantenendo la saldabilità. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate o TMCP e viene utilizzato per componenti critici in navi di grandi dimensioni e piattaforme offshore.

Sia LR AH36 che LR AH46 sono acciai marini ad alta resistenza- certificati LR con resilienza testata a 0 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini generali. La differenza principale sta nel livello di resistenza: AH36 offre un carico di snervamento minimo di 355 MPa con resistenza alla trazione di 490-620 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta-resistenza, mentre AH46 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 460 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 570-720 MPa, progettato per applicazioni di carico-più impegnative che richiedono livelli superiori rapporto resistenza/peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20-0,21% e mantengono una buona saldabilità per il servizio marino critico, sebbene l'AH46 richieda in genere una lavorazione più precisa per ottenere le sue proprietà meccaniche migliorate.

Composizione chimica

Proprietà meccanica