Differenza tra piastra in acciaio RINA D32 e RINA D36

RINA D32 è una lamiera in acciaio marino ad alta resistenza-certificata dalla società di classificazione italiana RINA (Registro Italiano Navale) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi con un'energia di impatto minima di 34J (longitudinale). Ha un carico di snervamento minimo di 315 MPa e un carico di rottura che varia da 440 a 590 MPa, con un allungamento minimo del 22%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate o TMCP ed è ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e componenti generali della costruzione navale.

RINA D36 è una piastra in acciaio marino ad alta resistenza-certificata anch'essa da RINA, con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "36" indica un carico di snervamento minimo di 355 MPa e un carico di rottura compreso tra 490 e 630 MPa, con un allungamento minimo del 21%. La composizione chimica è simile a D32 con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%, sebbene D36 possa contenere elementi di microlega come Nb, V e Ti per ottenere la sua maggiore resistenza. I requisiti di energia d'impatto variano in base allo spessore: 34J per spessore inferiore o uguale a 50 mm, 41J per 51-70 mm e 50J per 71-100 mm a -20 gradi. Questo grado è progettato per applicazioni portanti più impegnative nella costruzione navale, compresi gusci di scafi, ponti e strutture primarie.

Sia RINA D32 che RINA D36 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati RINA con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale sta nel livello di resistenza: D32 offre un carico di snervamento minimo di 315 MPa con resistenza alla trazione di 440-590 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture secondarie, mentre D36 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 355 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 490-630 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici. La scelta tra loro dipende se il progetto richiede la resistenza equilibrata del D32 o le prestazioni migliorate del D36 per esigenze strutturali più estreme.

Composizione chimica massima ad alta resistenza RINA D32 in rinvenimento e tempra

Composizione chimica massima ad alta resistenza RINA D36 in rinvenimento e tempra

RINA D32 proprietà ad alta resistenza al rinvenimento e tempra

RINA D36 proprietà ad alta resistenza al rinvenimento e tempra