Differenza tra piastra in acciaio RINA D420 e RINA D460

RINA D420 è una lamiera in acciaio marino ad alta-alta-resistenza certificata dalla società di classificazione italiana RINA (Registro Italiano Navale) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 420 MPa e un carico di rottura che varia da 530 a 680 MPa, con un allungamento minimo del 18%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70% ed elementi di microlega. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate, bonificate (QT) o TMCP ed è disponibile in spessori fino a 260 mm. È ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e componenti critici di ingegneria navale.

RINA D460 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata anch'essa da RINA, con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "460" indica un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura compreso tra 570 e 720 MPa, con un allungamento minimo del 17%. I requisiti di energia d'impatto sono minimo 31J (trasversale) e 46J (longitudinale) a -20 gradi . La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,21%, manganese inferiore o uguale all'1,70%, con un rigoroso controllo di fosforo e zolfo. Questo grado è progettato per componenti strutturali impegnativi nella costruzione navale, piattaforme offshore e navi di classe Arctic-che richiedono un rapporto resistenza/peso superiore.

Sia RINA D420 che RINA D460 sono acciai marini ad altissima resistenza-certificati RINA-altamente-con eccellente tenacità alle basse-temperature testati a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La differenza principale risiede nel livello di resistenza: D420 offre un carico di snervamento minimo di 420 MPa con un carico di snervamento minimo di 530-680 MPa, adatto per piattaforme offshore ad alta-resistenza e costruzioni navali generali, mentre D460 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 460 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 570-720 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono livelli superiori rapporto resistenza/peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20-0,21% e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici, con il D460 che in genere richiede una lavorazione più precisa per ottenere le sue proprietà meccaniche migliorate.

RINA D420 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D460 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D420 con proprietà di resistenza extra elevata in Rinvenimento e Tempra

RINA D460 proprietà ad altissima resistenza in Rinvenimento e Tempra