Quali sono le differenze tra la piastra in acciaio LR EH32 e LR EH50?

LR EH32 è una piastra in acciaio strutturale ad alta-resistenza certificata dal Lloyd's Register (LR) per la costruzione navale e le applicazioni marine. Il grado "E" significa che è stato sottoposto a test di impatto a -40°C, con energia di impatto minima di 31J (longitudinale) per spessori fino a 50 mm. Ha un carico di snervamento minimo di 315 MPa (46 ksi) e un carico di rottura che varia da 440 a 590 MPa (64-83 ksi), con allungamento minimo del 22%. La composizione chimica presenta carbonio ≤0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado è ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e componenti marini in generale dove sono richieste buona saldabilità e tenacità alle basse temperature.

LR EH50 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza--certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resilienza testata a -40°C. Il “50” indica un carico di snervamento minimo di 500 MPa e un carico di rottura compreso tra 610 e 770 MPa, con allungamento minimo del 18% per spessori fino a 100 mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimo 50J (longitudinale) o 33J (trasversale) a -40°C. La composizione chimica presenta carbonio ≤0,20% e manganese ≤1,70%. Questo grado è progettato per componenti strutturali impegnativi in ​​grandi navi portacontainer, navi resistenti al ghiaccio-e piattaforme offshore che richiedono un rapporto resistenza/peso superiore.

Sia LR EH32 che LR EH50 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati LR con eccellente tenacità alle basse-temperature testate a -40°C, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: EH32 offre un carico di snervamento minimo di 315 MPa con resistenza alla trazione di 440-590 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta-resistenza, mentre EH50 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 500 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 610-770 MPa, progettato per applicazioni di carico più impegnative che richiedono livelli superiori rapporto resistenza/peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata, ma l'EH50 richiede in genere una lavorazione più avanzata come il TMCP per ottenere proprietà meccaniche migliorate mantenendo al tempo stesso una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica