Le travi in acciaio sono ampiamente utilizzate nella produzione per la produzione di paranchi. La resilienza alla forza multidirezionale offre un grande vantaggio per il sollevamento di carichi e la forma unica contribuisce al rapporto resistenza/peso del paranco.
A seconda del tipo di gru vengono utilizzate diverse travi in acciaio. La capacità di carico della gru e il modo in cui la trave è supportata determineranno il tipo di trave più adatto.
Ad esempio, un carroponte sostenuto dalla struttura dell'edificio su entrambe le estremità utilizzerà una trave a I singola o doppia, a seconda della capacità di carico e dell'altezza libera. Una gru a sbalzo, supportata solo da un'estremità, viene prodotta utilizzando una trave a S poiché le flange rastremate ottimizzano le capacità di carico senza richiedere supporto aggiuntivo. (PWI non utilizza le travi a S tranne che per le riparazioni. Utilizzeremmo una trave a W nella costruzione di un nuovo prodotto)
La forma di una flangia, rastremata o meno, consente l'utilizzo di un carrello che si aggancia facilmente al bordo interno della flangia. Le piastre laterali del carrello sono dotate di ruote con cuscinetti lubrificati che appoggiano sulla flangia della trave.
I carrelli possono essere azionati manualmente ma sono limitati a circa 5 tonnellate perché lo sforzo per spostarli diventa troppo grande per 1 persona. Per facilità d'uso e posizionamento più accurato, i siti utilizzerebbero un carrello a trave a ingranaggi o elettrico che consente facilità di movimento e posizionamento preciso del carico.
Oltre a formare la struttura di una gru, le travi strutturali possono anche funzionare come dispositivi sotto il gancio, come le travi distanziatrici. Questi possono essere configurati in travi singole o a forma di H per accogliere carichi diversi.
