Lamiera di acciaio laminata a caldo DH36
L'acciaio DH36 è un acciaio strutturale ad alta-resistenza utilizzato principalmente nella costruzione navale e nelle applicazioni marine. Rientra nella categoria degli acciai legati a basso-carbonio, progettati specificatamente per soddisfare i rigorosi requisiti dell'ambiente marino. Gli elementi di lega primari nell'acciaio DH36 includono manganese, carbonio e silicio, che contribuiscono alla sua resistenza complessiva, tenacità e saldabilità.
1 Panoramica completa
L'acciaio DH36 è classificato come un acciaio strutturale particolarmente adatto alla costruzione navale grazie alle sue eccellenti proprietà meccaniche e alla resistenza agli ambienti marini difficili. L'acciaio è caratterizzato da un elevato carico di snervamento, buona duttilità e tenacità, che lo rendono ideale per la costruzione di scafi e altri componenti strutturali delle navi.
Le caratteristiche più significative dell'acciaio DH36 includono:
Alta resistenza: DH36 presenta un carico di snervamento minimo di 355 MPa (51,5 ksi) e una resistenza alla trazione compresa tra 490 e 620 MPa (da 71 a 90 ksi).
Buona tenacità: Mantiene la sua tenacità anche a basse temperature, fondamentale per le applicazioni marine.
Saldabilità: L'acciaio può essere facilmente saldato utilizzando metodi convenzionali, il che è essenziale per i processi di costruzione navale.
Vantaggi (pro):
- Eccellenti proprietà meccaniche che garantiscono l'integrità strutturale sotto carichi dinamici.
- Buona resistenza agli urti e alla fatica, che lo rende adatto per applicazioni ad alto-stress.
- La saldabilità favorevole consente una fabbricazione e una riparazione efficienti.
Limitazioni (Contro):
- Resistenza alla corrosione limitata rispetto agli acciai inossidabili più legati, che richiedono rivestimenti protettivi in determinati ambienti.
- Non adatto per applicazioni che richiedono estrema resistenza alla corrosione o prestazioni ad alta-temperatura.
Storicamente, l’acciaio DH36 ha svolto un ruolo fondamentale nel settore della costruzione navale, fornendo un materiale affidabile per la costruzione di navi che devono resistere ai rigori del mare.
2 Nomi alternativi, standard ed equivalenti
| Organizzazione standard | Designazione/Grado | Paese/regione di origine | Note/Osservazioni |
|---|---|---|---|
| ASTM | DH36 | U.S.A. | Comunemente utilizzato nella costruzione navale |
| IT | S355G3 | Europa | Equivalente più vicino con piccole differenze compositive |
| JIS | SM490A | Giappone | Proprietà simili ma standard diversi |
| ISO | 6300-36 | Internazionale | Equivalente generale per applicazioni strutturali |
La tabella sopra evidenzia vari standard ed equivalenti per l'acciaio DH36. In particolare, sebbene S355G3 e SM490A siano spesso considerati equivalenti, potrebbero presentare leggere variazioni nella composizione chimica e nelle proprietà meccaniche che potrebbero influire sulle prestazioni in applicazioni specifiche.
3 Proprietà chiave
3.1 Composizione chimica
| Elemento (Simbolo e Nome) | Intervallo percentuale (%) |
|---|---|
| C (Carbonio) | 0.14 - 0.20 |
| Mn (Manganese) | 0.90 - 1.60 |
| Si (silicio) | 0.10 - 0.50 |
| P (Fosforo) | Inferiore o uguale a 0,025 |
| S (Zolfo) | Inferiore o uguale a 0,010 |
| Al (alluminio) | Inferiore o uguale a 0,10 |
Gli elementi di lega primari nell'acciaio DH36 svolgono ruoli cruciali:
- Carbonio (C): Aumenta la resistenza e la durezza ma può ridurre la duttilità.
- Manganese (Mn): migliora la temprabilità e la tenacità, migliorando le prestazioni dell'acciaio in ambienti a bassa-temperatura.
- Silicio (Si): Migliora la disossidazione durante la produzione dell'acciaio e contribuisce alla resistenza.
3.2 Proprietà meccaniche
| Proprietà | Condizione/Carattere | Testare la temperatura | Valore/intervallo tipico (sistema metrico) | Valore/intervallo tipico (imperiale) | Norma di riferimento per il metodo di prova |
|---|---|---|---|---|---|
| Limite di snervamento (compensazione dello 0,2%) | Normalizzato | Temp. ambiente | 355MPa | 51,5 ksi | ASTM E8 |
| Resistenza alla trazione | Normalizzato | Temp. ambiente | 490 - 620 MPa | 71 - 90 ksi | ASTM E8 |
| Allungamento | Normalizzato | Temp. ambiente | Maggiore o uguale al 21% | Maggiore o uguale al 21% | ASTM E8 |
| Riduzione dell'area | Normalizzato | Temp. ambiente | Maggiore o uguale al 30% | Maggiore o uguale al 30% | ASTM E8 |
| Durezza (Brinell) | Normalizzato | Temp. ambiente | 170 - 210 HB | 170 - 210 HB | ASTM E10 |
| Forza d'impatto | Charpy V-intaglio | -20 gradi (-4 gradi F) | Maggiore o uguale a 27 J | Maggiore o uguale a 20 ft-lbf | ASTM E23 |
Le proprietà meccaniche dell'acciaio DH36 lo rendono adatto per applicazioni che richiedono elevata resistenza e tenacità, in particolare in ambienti marini dove l'integrità strutturale è fondamentale.
3.3 Proprietà fisiche
| Proprietà | Condizione/Temperatura | Valore (metrico) | Valore (imperiale) |
|---|---|---|---|
| Densità | Temp. ambiente | 7,85 g/cm³ | 0,284 libbre/pollici³ |
| Punto di fusione | - | 1420 - 1460 grado | 2590 - 2660 grado F |
| Conducibilità termica | Temp. ambiente | 50 W/m·K | 34,5 BTU·in/h·ft²· gradi F |
| Capacità termica specifica | Temp. ambiente | 460 J/kg·K | 0,11 BTU/lb· gradi F |
| Resistività elettrica | Temp. ambiente | 0.0000017 Ω·m | 0,0000017 Ω·ft |
Le proprietà fisiche chiave come la densità e il punto di fusione sono importanti per le applicazioni che comportano temperature elevate e carichi strutturali. La conduttività termica indica quanto bene il materiale può dissipare il calore, il che è fondamentale per prevenire il surriscaldamento nei motori marini.
3.4 Resistenza alla corrosione
| Agente corrosivo | Concentrazione (%) | Temperatura (gradi / gradi F) | Valutazione della resistenza | Note |
|---|---|---|---|---|
| Acqua di mare | 3.5% | 25 gradi / 77 gradi F | Giusto | Rischio di vaiolatura |
| Acido solforico | 10% | 25 gradi / 77 gradi F | Povero | Non raccomandato |
| Cloruri | 5% | 25 gradi / 77 gradi F | Giusto | Suscettibile alla tensocorrosione |
L'acciaio DH36 mostra una moderata resistenza alla corrosione, in particolare in ambienti marini. Anche se funziona adeguatamente in acqua di mare, è suscettibile alla vaiolatura e alla tensocorrosione in presenza di cloruri. Rispetto agli acciai inossidabili più legati, il DH36 richiede rivestimenti protettivi o protezione catodica per migliorarne la longevità in ambienti corrosivi.
4 Resistenza al calore
| Proprietà/Limite | Temperatura (gradi) | Temperatura (gradi F) | Osservazioni |
|---|---|---|---|
| Temp. massima di servizio continuo | 250 gradi | 482 gradi F | Adatto per applicazioni strutturali |
| Temp. massima di servizio intermittente | 300 gradi | 572 gradi F | Solo esposizione a breve-termine |
| Temperatura in scala | 500 gradi | 932 gradi F | Rischio di ossidazione oltre questa temperatura |
A temperature elevate, l'acciaio DH36 mantiene la sua integrità strutturale fino a circa 250 gradi (482 gradi F). Oltre a ciò, aumenta il rischio di ossidazione e incrostazione, che può compromettere le prestazioni del materiale in applicazioni ad alta-temperatura.
5 Proprietà di fabbricazione
5.1 Saldabilità
| Processo di saldatura | Metallo d'apporto consigliato (classificazione AWS) | Gas/flusso di protezione tipico | Note |
|---|---|---|---|
| SMAW | E7018 | Argon/CO2 | Si consiglia il preriscaldamento |
| GMAW | ER70S-6 | Argon/CO2 | Buona penetrazione |
| FCAW | E71T-1 | CO2 | Adatto per sezioni più spesse |
L'acciaio DH36 è altamente saldabile, il che lo rende ideale per le applicazioni di costruzione navale. Il preriscaldamento è spesso consigliato per ridurre al minimo il rischio di fessurazioni, in particolare nelle sezioni più spesse. La scelta del metallo d'apporto può influenzare in modo significativo la qualità della saldatura e le prestazioni complessive della struttura.
5.2 Lavorabilità
| Parametro di lavorazione | Acciaio DH36 | AISI1212 | Note/Suggerimenti |
|---|---|---|---|
| Indice di lavorabilità relativo | 60% | 100% | Lavorabilità moderata |
| Velocità di taglio tipica (tornitura) | 30 metri al minuto | 60 metri al minuto | Utilizzare strumenti affilati e liquido refrigerante |
L'acciaio DH36 ha una lavorabilità moderata, che può essere migliorata con attrezzature e condizioni di taglio adeguate. È essenziale utilizzare strumenti affilati e un raffreddamento adeguato per prevenire l'incrudimento e l'usura degli strumenti.
5.3 Formabilità
L'acciaio DH36 presenta una buona formabilità, consentendo processi di formatura sia a freddo che a caldo. Il materiale può essere piegato e modellato senza rischi significativi di fessurazione, anche se è necessario prestare attenzione per evitare un eccessivo incrudimento. I raggi di curvatura tipici devono essere determinati in base allo spessore del materiale e allo specifico processo di formatura utilizzato.
5.4 Trattamento Termico
| Processo di trattamento | Intervallo di temperatura (gradi / gradi F) | Tempo di ammollo tipico | Metodo di raffreddamento | Scopo primario/Risultato atteso |
|---|---|---|---|---|
| Normalizzazione | 900 - 950 grado / 1652 - 1742 grado F | 1 - 2 ore | Aria | Affinare la struttura dei grani |
| Tempra | 850 - 900 grado / 1562 - 1652 grado F | 1 ora | Acqua/Olio | Aumenta la durezza |
| Temperamento | 500 - 600 grado / 932 - 1112 grado F | 1 ora | Aria | Ridurre la fragilità |
I processi di trattamento termico come la normalizzazione, la tempra e il rinvenimento sono cruciali per ottimizzare le proprietà meccaniche dell'acciaio DH36. La normalizzazione affina la struttura del grano, mentre la tempra aumenta la durezza. Il rinvenimento è essenziale per ridurre la fragilità e migliorare la tenacità, in particolare per le applicazioni soggette a carico dinamico.
6 Applicazioni tipiche e usi finali
| Industria/settore | Esempio di applicazione specifica | Principali proprietà dell'acciaio utilizzate in questa applicazione | Motivo della selezione |
|---|---|---|---|
| Costruzione navale | Navi da carico | Elevata resistenza, tenacità, saldabilità | Integrità strutturale sotto carichi dinamici |
| Strutture offshore | Piattaforme petrolifere | Resistenza alla corrosione, robustezza | Durabilità in ambienti difficili |
| Ingegneria marina | Sottomarini | Tenacità alle basse-temperature, saldabilità | Sicurezza e prestazioni strutturali |
Altre applicazioni dell'acciaio DH36 includono:
- Navi marittime: Utilizzato nella costruzione di vari tipi di navi e imbarcazioni.
- Strutture galleggianti: Impiegato su piattaforme e banchine.
- Macchinari pesanti: Utilizzato in componenti che richiedono elevata resistenza e durata.
La scelta dell'acciaio DH36 per queste applicazioni è dovuta principalmente alle sue eccellenti proprietà meccaniche e alla capacità di resistere a condizioni marine difficili.
7 Considerazioni importanti, criteri di selezione e ulteriori approfondimenti
| Caratteristica/Proprietà | Acciaio DH36 | S355G3 | SM490A | Breve nota pro/contro o compromesso- |
|---|---|---|---|---|
| Forza di snervamento | 355MPa | 355MPa | 345MPa | Livelli di forza simili |
| Resistenza alla corrosione | Giusto | Bene | Giusto | S355G3 offre una migliore resistenza |
| Saldabilità | Eccellente | Bene | Bene | Tutti i gradi sono saldabili |
| Lavorabilità | Moderare | Bene | Bene | DH36 potrebbe richiedere uno sforzo maggiore |
| Formabilità | Bene | Bene | Bene | Tutti i gradi sono formabili |
| ca. Costo relativo | Moderare | Moderare | Moderare | Il costo è simile tra i gradi |
| Disponibilità tipica | Alto | Moderare | Moderare | DH36 è ampiamente disponibile |
Quando si seleziona l'acciaio DH36, le considerazioni includono convenienza-, disponibilità e requisiti prestazionali specifici. Sebbene il DH36 offra eccellenti proprietà meccaniche, la sua resistenza alla corrosione potrebbe non essere sufficiente per tutte le applicazioni, in particolare in ambienti altamente corrosivi. In questi casi, qualità alternative come S355G3 o acciai più legati potrebbero essere più appropriate.
In sintesi, l'acciaio DH36 è un materiale versatile e robusto ideale per la costruzione navale e le applicazioni marine. La sua combinazione di resistenza, tenacità e saldabilità lo rende la scelta preferita, anche se un'attenta considerazione dei suoi limiti e dei fattori ambientali è essenziale per ottenere prestazioni ottimali.
lamiere d'acciaio per la cantieristica navale. ChimicaComposizione
| Grado |
Cmax |
Sì massimo |
Mn |
Pmax |
Smassimo |
Anche min |
Ti massimo |
Cu massimo |
Cr |
Ni |
Mo |
N.B |
V |
|
DH36 |
0.18 |
0.50 |
0.90-1.60 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.40 |
0.08 |
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
Proprietà meccaniche della piastra in acciaio dH36
| Grado |
Rm |
Re(MPa) min |
A% minimo |
Akv/Jmin |
||||||
|
DH36 |
490-630 |
355 |
21 |
Grado ET |
Spessore (mm) |
|||||
|
-20 |
Inferiore o uguale a 50 |
>50-70 |
>70-100 |
|||||||
|
L |
C |
L |
C |
L |
C |
|||||
|
34 |
24 |
41 |
27 |
50 |
34 |
|||||
Domande frequenti sulla piastra in acciaio marino DH36
1.Qual è la differenza tra la piastra in acciaio DH36 e la piastra in acciaio D36?
Piastra in acciaio DH36e la piastra in acciaio D36 sono metodi di etichettatura diversi di diverse società di classificazione, tutti sono acciaio marino ad alta resistenza. La piastra in acciaio D36 è uno standard americano eAcciaio DH36la piastra è uno standard internazionale.
Per lamiera d'acciaio marino si intende la lamiera d'acciaio-laminata a caldo prodotta per la struttura dello scafo secondo i requisiti del codice di costruzione della società di classificazione. A causa del duro ambiente di lavoro della nave, il guscio dello scafo è soggetto a corrosione chimica, corrosione elettrochimica e corrosione di organismi e microrganismi marini. Lo scafo è soggetto a forti venti e all'impatto delle onde. Pertanto, il requisito della targa della nave è più elevato, il che richiede la certificazione della società di classificazione.
Gli acciai strutturali a resistenza generale negli standard della China Classification Society sono classificati in quattro gradi di qualità: A, B, D ed E; gli acciai strutturali ad alta resistenza sono classificati in tre gradi di resistenza e quattro gradi di qualità: A32 A36 A40 D32 D36 D40 E32 E36 E40 F32 F36 F40; le piastre navali standard statunitensi di media e alta resistenza sono tutte con "H", come AH32, AH36, AH40, DH32, DH36piastra in acciaio, DH40, EH32, EH36, EH40, FH32, FH36 e FH40.
Tra questi, gli acciai di qualità C, D ed E hanno una buona tenacità alle basse temperature. Può essere utilizzato su navi, caldaie, recipienti a pressione, serbatoi di stoccaggio dell'olio, ponti, apparecchiature di centrali elettriche, macchinari di sollevamento e trasporto e altre strutture di saldatura con carichi elevati.
2.Qual è la differenza tra l'acciaio A36 e l'acciaio DH36
Sia l'acciaio A36 che quello DH36 sono acciai per costruzioni navali secondo ASTM A131/A131M. Hanno totalmente la stessa composizione chimica e forza.
La differenza tra la composizione chimica dell'acciaio A36 e DH36
| Grado | C | Sì | Mn | P | S | Cu | Cr | Ni | N.B | V | Ti | Mo | Als |
| A36 | Inferiore o uguale a 0,18 | Inferiore o uguale a 0,50 | 0.90-1.60 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,30 | Inferiore o uguale a 0,20 | Inferiore o uguale a 0,40 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | Inferiore o uguale a 0,02 | Inferiore o uguale a 0,08 | Maggiore o uguale a 0,015 |
| DH36 | Inferiore o uguale a 0,18 | Inferiore o uguale a 0,50 | 0.90-1.60 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,30 | Inferiore o uguale a 0,20 | Inferiore o uguale a 0,40 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | Inferiore o uguale a 0,02 | Inferiore o uguale a 0,08 | Maggiore o uguale a 0,015 |
La differenza tra A36 eAcciaio DH36proprietà meccaniche
| Grado | Prova di trazione | Energia d'impatto KV2/J | ||||
| Limite di snervamento ReH/Mpa | Resistenza alla trazione Rm/Mpa | Allungamento A/% | Grado di temperatura | Longitudinale | Trasversale | |
| A36 | Maggiore o uguale a 355 | 490-620 | Maggiore o uguale a 21 | 0 | Maggiore o uguale a 34 | Maggiore o uguale a 24 |
| DH36 | Maggiore o uguale a 355 | 490-600 | Maggiore o uguale a 21 | -20 | Maggiore o uguale a 34 | Maggiore o uguale a 24 |
Dalle tabelle sopra riportate, troviamo che la temperatura di impatto dell'acciaio A36 e DH36 è diversa. L'acciaio A36 esegue un test di impatto a 0 gradi, mentre l'acciaio DH36 esegue un test di impatto a -20 gradi. Pertanto, sebbene sia l'acciaio A36 che quello DH36 lo sianoacciaio per costruzioni navali, vengono utilizzati in ambienti diversi. L'acciaio DH36 funziona bene in condizioni di lavoro a temperature più basse.
3.Qual è l'equivalente dh36 di s355?
È possibile utilizzare la qualità di acciaio dh36 al posto della qualità di acciaio s355?Il dh36 è equivalente al grado s355. L's355 è un materiale con specifiche più elevate rispetto alla lamiera abs dh36 in acciaio per costruzioni navali.
Foto della squadra del gruppo GNEE
Visita del cliente del gruppo GNEE
Mostra dell'acciaio del gruppo GNEE
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