Lamiera in acciaio laminato a caldo DH36
Dh36 Steel è un elevato grado strutturale di acciaio strutturale - per forza utilizzato principalmente nelle applicazioni di costruzione navale e marine. Riesce nella categoria di acciai in lega di carbonio bassi, in lega-, appositamente progettati per soddisfare i requisiti rigorosi dell'ambiente marino. Gli elementi di lega primari in acciaio DH36 includono manganese, carbonio e silicio, che contribuiscono alla sua forza generale, resistenza e saldabilità.
1 panoramica completa
L'acciaio DH36 è classificato come un grado di acciaio strutturale particolarmente adatto alla costruzione navale a causa delle sue eccellenti proprietà meccaniche e resistenza agli ambienti marini duri. L'acciaio è caratterizzato dalla sua elevata resistenza alla snervamento, buona duttilità e tenacità, rendendolo ideale per la costruzione di scafi e altri componenti strutturali delle navi.
Le caratteristiche più significative dell'acciaio DH36 includono:
Alta resistenza: DH36 presenta una resistenza al snervamento minima di 355 MPa (51,5 ksi) e una resistenza alla trazione che va da 490 a 620 MPa (da 71 a 90 ksi).
Buona tenacità: Mantiene la sua tenacità anche a basse temperature, il che è cruciale per le applicazioni marine.
Saldabilità: L'acciaio può essere facilmente saldato usando metodi convenzionali, che è essenziale per i processi di costruzione navale.
Vantaggi (professionisti):
- eccellenti proprietà meccaniche che garantiscono l'integrità strutturale sotto carichi dinamici.
- buona resistenza all'impatto e alla fatica, rendendolo adatto per applicazioni di stress - alte.
- La saldabilità favorevole consente una fabbricazione e una riparazione efficienti.
Limitazioni (contro):
- resistenza alla corrosione limitata rispetto agli acciai inossidabili in lega più elevati, che richiedono rivestimenti protettivi in determinati ambienti.
- Non adatto per applicazioni che richiedono una resistenza alla corrosione estrema o alte prestazioni di temperatura -.
Storicamente, DH36 Steel ha svolto un ruolo vitale nel settore della costruzione navale, fornendo un materiale affidabile per la costruzione di navi che devono resistere ai rigori del mare.
2 nomi, standard ed equivalenti alternativi
| Organizzazione standard | Designazione/grado | Paese/regione di origine | Note/osservazioni |
|---|---|---|---|
| ASTM | Dh36 | U.S.A. | Comunemente usato nella costruzione navale |
| En | S355G3 | Europa | Il più vicino equivalente con differenze compositive minori |
| Jis | SM490A | Giappone | Proprietà simili ma standard diversi |
| Iso | 6300-36 | Internazionale | Generale equivalente per applicazioni strutturali |
La tabella sopra evidenzia vari standard ed equivalenti per l'acciaio DH36. In particolare, mentre S355G3 e SM490A sono spesso considerati equivalenti, possono avere lievi variazioni nella composizione chimica e nelle proprietà meccaniche che potrebbero influenzare le prestazioni in applicazioni specifiche.
3 proprietà chiave
3.1 Composizione chimica
| Elemento (simbolo e nome) | Intervallo percentuale (%) |
|---|---|
| C (carbonio) | 0.14 - 0.20 |
| MN (manganese) | 0.90 - 1.60 |
| Si (silicio) | 0.10 - 0.50 |
| P (fosforo) | Meno o uguale a 0,025 |
| S (zolfo) | Meno o uguale a 0,010 |
| Al (alluminio) | Meno o uguale a 0,10 |
Gli elementi di lega primari in acciaio DH36 svolgono ruoli cruciali:
- Carbon (C): Aumenta la forza e la durezza ma può ridurre la duttilità.
- Manganese (MN): Migliora la difficoltà e la tenacità, migliorando le prestazioni dell'acciaio in ambienti di temperatura - bassi.
- Silicio (SI): Migliora la disossidazione durante la produzione di acciaio e contribuisce alla forza.
3.2 Proprietà meccaniche
| Proprietà | Condizione/temperamento | Temperatura di prova | Valore/intervallo tipico (metrica) | Valore/intervallo tipico (imperiale) | Standard di riferimento per il metodo di prova |
|---|---|---|---|---|---|
| Resistenza alla snervamento (offset 0,2%) | Normalizzato | Temperatura ambiente | 355 MPA | 51,5 ksi | ASTM E8 |
| Resistenza alla trazione | Normalizzato | Temperatura della stanza | 490 - 620 MPA | 71 - 90 ksi | ASTM E8 |
| Allungamento | Normalizzato | Temperatura della stanza | Maggiore o uguale al 21% | Maggiore o uguale al 21% | ASTM E8 |
| Riduzione dell'area | Normalizzato | Temperatura della stanza | Maggiore o uguale al 30% | Maggiore o uguale al 30% | ASTM E8 |
| Durezza (Brinell) | Normalizzato | Temperatura della stanza | 170 - 210 hb | 170 - 210 hb | ASTM E10 |
| Forza di impatto | Charpy v - notch | -20 grado (-4 grado F) | Maggiore o uguale a 27 j | Maggiore o uguale a 20 piedi - lbf | ASTM E23 |
Le proprietà meccaniche dell'acciaio DH36 lo rendono adatto ad applicazioni che richiedono alta resistenza e tenacità, in particolare negli ambienti marini in cui l'integrità strutturale è fondamentale.
3.3 Proprietà fisiche
| Proprietà | Condizione/temperatura | Valore (metrica) | Valore (imperiale) |
|---|---|---|---|
| Densità | Temperatura della stanza | 7,85 g/cm³ | 0,284 lb/in³ |
| Punto di fusione | - | 1420 - 1460 grado | 2590 - 2660 grado f |
| Conducibilità termica | Temperatura della stanza | 50 W/m·K | 34,5 Btu · in/h · ft² · gradi f |
| Capacità termica specifica | Temperatura della stanza | 460 J/kg · k | 0.11 Btu/lb · gradi f |
| Resistività elettrica | Temperatura della stanza | 0.0000017 Ω·m | 0,0000017 ω · ft |
Le proprietà fisiche chiave come la densità e il punto di fusione sono significative per le applicazioni che coinvolgono alte temperature e carichi strutturali. La conduttività termica indica quanto bene il materiale può dissipare il calore, il che è cruciale per prevenire il surriscaldamento nei motori marini.
3.4 Resistenza alla corrosione
| Agente corrosivo | Concentrazione (%) | Temperatura (grado / grado F) | Valutazione della resistenza | Note |
|---|---|---|---|---|
| Acqua di mare | 3.5% | 25 gradi / 77 gradi f | Giusto | Rischio di svenimento |
| Acido solforico | 10% | 25 gradi / 77 gradi f | Povero | Non consigliato |
| Cloruri | 5% | 25 gradi / 77 gradi f | Giusto | Suscettibile allo stress Cracking della corrosione |
L'acciaio DH36 presenta una moderata resistenza alla corrosione, in particolare negli ambienti marini. Sebbene si esibisca adeguatamente nell'acqua di mare, è suscettibile alla rottura della corrosione di vaiolazione e stress in presenza di cloruri. Rispetto agli acciai inossidabili in lega più elevati, DH36 richiede rivestimenti protettivi o protezione catodica per migliorare la sua longevità in ambienti corrosivi.
4 Resistenza al calore
| Proprietà/Limite | Temperatura (grado) | Temperatura (grado F) | Osservazioni |
|---|---|---|---|
| Temp di servizio continuo massimo | 250 gradi | 482 gradi f | Adatto per applicazioni strutturali |
| Temp di servizio intermittente massimo | 300 gradi | 572 gradi f | Short - Solo esposizione a termine |
| Temperatura di ridimensionamento | 500 gradi | 932 gradi f | Rischio di ossidazione oltre questa temperatura |
A temperature elevate, DH36 Steel mantiene la sua integrità strutturale fino a circa 250 gradi (482 gradi F). Oltre a ciò, aumenta il rischio di ossidazione e ridimensionamento, il che può compromettere le prestazioni del materiale in applicazioni di temperatura - elevate.
5 Proprietà di fabbricazione
5.1 BELABILIBILITÀ
| Processo di saldatura | Filler Metal consigliato (classificazione AWS) | Gas/flusso di schermatura tipica | Note |
|---|---|---|---|
| Smaw | E7018 | Argon/CO2 | Preriscaldare raccomandato |
| Gmaw | ER70S-6 | Argon/CO2 | Buona penetrazione |
| Fcaw | E71T-1 | CO2 | Adatto per sezioni più spesse |
L'acciaio DH36 è altamente saldabile, rendendolo ideale per le applicazioni di costruzione navale. Si raccomanda spesso il preriscaldamento per ridurre al minimo il rischio di cracking, in particolare in sezioni più spesse. La scelta del metallo di riempimento può influenzare significativamente la qualità della saldatura e le prestazioni complessive della struttura.
5.2 Machinabilità
| Parametro di lavorazione | Acciaio Dh36 | AISI 1212 | Note/Suggerimenti |
|---|---|---|---|
| Indice di lavorabilità relativa | 60% | 100% | Machinabilità moderata |
| Velocità di taglio tipica (rotazione) | 30 m/min | 60 m/min | Usa strumenti e refrigerante affilati |
L'acciaio DH36 ha una macchinabilità moderata, che può essere migliorata con adeguate condizioni di utensili e taglio. È essenziale utilizzare strumenti affilati e un raffreddamento adeguato per prevenire l'indurimento del lavoro e l'usura degli strumenti.
5.3 Formabilità
L'acciaio DH36 presenta una buona formabilità, consentendo processi di formazione fredda e calda. Il materiale può essere piegato e modellato senza un rischio significativo di crack, sebbene si debba fare attenzione per evitare un eccessivo indurimento del lavoro. I raggi di curvatura tipici devono essere determinati in base allo spessore del materiale e al processo di formazione specifico utilizzato.
5.4 Trattamento termico
| Processo di trattamento | Intervallo di temperatura (grado / grado F) | Tempo di ammollo tipico | Metodo di raffreddamento | Scopo principale / risultato atteso |
|---|---|---|---|---|
| Normalizzare | 900 - 950 grado / 1652 - 1742 grado f | 1 - 2 ore | Aria | Affinare la struttura del grano |
| Spegnimento | 850 - 900 grado / 1562 - 1652 grado f | 1 ora | Acqua/olio | Aumentare la durezza |
| Tempra | 500 - 600 grado / 932 - 1112 grado f | 1 ora | Aria | Ridurre la fragilità |
I processi di trattamento termico come la normalizzazione, il tempra e il temperamento sono cruciali per ottimizzare le proprietà meccaniche dell'acciaio DH36. La normalizzazione perfeziona la struttura del grano, mentre si spegne aumenta la durezza. Il temperamento è essenziale per ridurre la fragilità e migliorare la tenacità, in particolare per le applicazioni sottoposte a carico dinamico.
6 applicazioni tipiche e usi finali
| Industria/settore | Esempio specifico dell'applicazione | Proprietà in acciaio chiave utilizzate in questa applicazione | Motivo della selezione |
|---|---|---|---|
| Costruzione navale | Navi da carico | Alta resistenza, tenacia, saldabilità | Integrità strutturale sotto carichi dinamici |
| Strutture offshore | Piattaforme petrolifere | Resistenza alla corrosione, forza | Durata in ambienti difficili |
| Ingegneria marina | Sottomarini | Bassa - teoria della temperatura, saldabilità | Sicurezza e prestazioni strutturali |
Altre applicazioni dell'acciaio DH36 includono:
- Navi marine: Usato nella costruzione di vari tipi di navi e barche.
- Strutture galleggianti: Impiegato in piattaforme e dock.
- Macchinari pesanti: Utilizzato in componenti che richiedono elevata resistenza e durata.
La selezione di acciaio DH36 per queste applicazioni è principalmente dovuta alle sue eccellenti proprietà meccaniche e alla capacità di resistere a condizioni marine dure.
7 considerazioni importanti, criteri di selezione e ulteriori approfondimenti
| Funzione/proprietà | Acciaio Dh36 | S355G3 | SM490A | Breve Pro/Con o Trade - Off Note |
|---|---|---|---|---|
| Forza di snervamento | 355 MPA | 355 MPA | 345 MPA | Livelli di forza simili |
| Resistenza alla corrosione | Giusto | Bene | Giusto | S355G3 offre una migliore resistenza |
| Saldabilità | Eccellente | Bene | Bene | Tutti i voti sono saldabili |
| Machinabilità | Moderare | Bene | Bene | DH36 può richiedere più sforzi |
| Formabilità | Bene | Bene | Bene | Tutti i voti sono formabili |
| Ca. Costo relativo | Moderare | Moderare | Moderare | Il costo è simile tra i gradi |
| Disponibilità tipica | Alto | Moderare | Moderare | DH36 è ampiamente disponibile |
Quando si selezionano l'acciaio DH36, le considerazioni includono il costo - Efficacia, disponibilità e requisiti di prestazione specifici. Mentre DH36 offre eccellenti proprietà meccaniche, la sua resistenza alla corrosione potrebbe non essere sufficiente per tutte le applicazioni, in particolare in ambienti altamente corrosivi. In tali casi, gradi alternativi come S355G3 o acciai in lega più alti possono essere più appropriati.
In sintesi, DH36 Steel è un materiale versatile e robusto ideale per le applicazioni di costruzione navale e marine. La sua combinazione di forza, tenacità e saldabilità lo rende una scelta preferita, sebbene un'attenta considerazione dei suoi limiti e fattori ambientali sia essenziale per prestazioni ottimali.
piastre in acciaio per chimica della costruzione navaleComposizione
| Grado |
C Max |
Si max |
Mn |
P Max |
S Max |
Als min |
Ti max |
Cu Max |
Cr |
Ni |
Mo |
Nb |
V |
|
Dh36 |
0.18 |
0.50 |
0.90-1.60 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.40 |
0.08 |
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
proprietà meccanica della piastra in acciaio DH36
| Grado |
Rm |
Re (MPA) min |
Un% min |
Akv/J Min |
||||||
|
Dh36 |
490-630 |
355 |
21 |
Grado ET |
Spessore (mm) |
|||||
|
-20 |
Meno o uguale a 50 |
>50-70 |
>70-100 |
|||||||
|
L |
C |
L |
C |
L |
C |
|||||
|
34 |
24 |
41 |
27 |
50 |
34 |
|||||
FAQ sulla piastra in acciaio di grado marino DH36
1. Qual è la differenza tra la piastra in acciaio DH36 e la piastra in acciaio D36?
Piastra in acciaio DH36E la piastra in acciaio D36 sono diversi metodi di etichettatura delle diverse società di classificazione, tutte sono in acciaio marino ad alta resistenza. La piastra in acciaio D36 è uno standard americano eAcciaio Dh36La targa è uno standard internazionale.
La piastra in acciaio marino si riferisce alla piastra in acciaio arrotolata calda - che è prodotta per la struttura dello scafo in base ai requisiti del codice di costruzione della società di classificazione. A causa del duro ambiente di lavoro della nave, il guscio dello scafo è soggetto a corrosione chimica, corrosione elettrochimica e corrosione di organismi marini e microrganismi. Lo scafo è soggetto a forte impatto sul vento e onde. Pertanto, il requisito della piastra della nave è più elevato, il che richiede la certificazione della società di classificazione.
Gli acciai strutturali della forza generale nella Cina Classification Society Standard sono classificati in quattro gradi di qualità: A, B, D ed E; Gli acciai strutturali ad alta resistenza sono classificati in tre gradi di resistenza e quattro gradi di qualità: A32 A36 A40 D32 D36 D40 E32 E36 E40 F32 F36 F40; Le piastre di nave media e alta resistenza statunitensi sono tutte con "H", come AH32, AH36, AH40, DH32, DH36piastra d'acciaio, DH40, EH32, EH36, EH40, FH32, FH36 e FH40.
Tra questi, gli acciai di grado C, D ed E hanno una buona tesi di bassa temperatura. Può essere utilizzato in navi, caldaie, vasi a pressione, serbatoi di accumulo di olio, ponti, attrezzature per impianti di alimentazione, macchinari di sollevamento e trasporto e altre strutture di saldatura con carichi più elevati.
2. Qual è la differenza tra A36 e DH36 Acciaio
Sia A36 che DH36 in acciaio sono acciaio per la costruzione di navi sotto ASTM A131/A131M. Hanno la stessa composizione e forza chimica.
La differenza tra la composizione chimica in acciaio A36 e DH36
| Grado | C | Si | Mn | P | S | Cu | Cr | Ni | Nb | V | Ti | Mo | Als |
| A36 | Meno o uguale a 0,18 | Meno o uguale a 0,50 | 0.90-1.60 | Meno o uguale a 0,035 | Meno o uguale a 0,035 | Meno o uguale a 0,30 | Meno o uguale a 0,20 | Meno o uguale a 0,40 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | Meno o uguale a 0,02 | Meno o uguale a 0,08 | Maggiore o uguale a 0,015 |
| Dh36 | Meno o uguale a 0,18 | Meno o uguale a 0,50 | 0.90-1.60 | Meno o uguale a 0,035 | Meno o uguale a 0,035 | Meno o uguale a 0,30 | Meno o uguale a 0,20 | Meno o uguale a 0,40 | 0.02-0.05 | 0.05-0.10 | Meno o uguale a 0,02 | Meno o uguale a 0,08 | Maggiore o uguale a 0,015 |
La differenza tra A36 eAcciaio Dh36Proprietà meccaniche
| Grado | Test di trazione | Impatto Energia Kv2/J. | ||||
| Stendi di rendimento REH/MPA | Resistenza alla trazione RM/MPA | Allungamento A/% | Grado di temperatura | Longitudinale | Trasversale | |
| A36 | Maggiore o uguale a 355 | 490-620 | Maggiore o uguale a 21 | 0 | Maggiore o uguale a 34 | Maggiore o uguale a 24 |
| Dh36 | Maggiore o uguale a 355 | 490-600 | Maggiore o uguale a 21 | -20 | Maggiore o uguale a 34 | Maggiore o uguale a 24 |
Dall'alto tabelle, troviamo la temperatura di impatto dell'acciaio A36 e DH36 è diversa. A36 Acciaio esegui il test di impatto 0 gradi, mentre il test di impatto DH36 in acciaio fa -20 gradi. Pertanto, sebbene sia l'acciaio A36 che DH36acciaio per la costruzione navale, sono utilizzati in un ambiente diverso. L'acciaio DH36 funziona bene in condizioni di lavoro a temperatura inferiore.
3. Qual è il DH36 equivalente a S355?
Il grado in acciaio DH36 può essere utilizzato al posto del grado in acciaio S355?Il DH36 è equivalente al grado S355. L'S355 è un materiale di specifica più elevato rispetto al foglio DH36 in acciaio Building SHIP.
Foto della squadra del gruppo GNEE
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