Piastra in acciaio per costruzioni navali FH36
La piastra FH36 è ad alta-resistenzalamiera d'acciaio per costruzioni navali. Secondo i requisiti GB/T712-2011, la temperatura di impatto della piastra della nave FH36 è di -60 gradi. BBN Steel è in grado di produrre prodotti in acciaio marino con specifiche di diverse società di classificazione in base alle esigenze degli utenti, Cina CCS, ABS americano, GL tedesco, BV francese, DNV norvegese, NK giapponese, LR britannico, RINA italiano, Corea del Sud KR (DNV norvegese e Germania fuse in: VL).
L'acciaio di grado AH36 è la forza d'impatto soggetta a 0 gradi C
Forza d'impatto in acciaio di grado DH36 a -20 gradi C
Forza d'impatto in acciaio di grado EH36 a -40 gradi C
Forza d'impatto in acciaio di grado FH36 a -60 gradi C
Piastra in acciaio FH36gamma delle specifiche di produzione:
La gamma di acciaio marino FH36 che può essere prodotto è 5-80 mm x 1500 -3900 mm x 3.000-12.000 mm. La maggior parte dei produttori può produrre solo lamiere per navi con uno spessore inferiore a 30 mm e una larghezza inferiore a 2.200 mm. L'acciaio GNEE può produrre piastre per navi con spessore superiore a 220 mm e può anche effettuare la certificazione della società di classificazione.
Piastra in acciaio ASTM A131 FH36, L'acciaio FH36 è un tipo di acciaio per la costruzione navale e la piattaforma. La lamiera d'acciaio per costruzioni navali FH36 è l'acciaio ad alta resistenza alla trazione. In qualità di esportatore professionale di piastre d'acciaio per costruzioni navali, GNEE International può fornire piastre d'acciaio FH36. Le piastre in acciaio per costruzioni navali ASTM A 131 FH36 possono essere utilizzate nella produzione della struttura dello scafo della nave il cui peso è inferiore a 10.000 tonnellate.
ABS FH36 Acciaio per naveCondizioni di consegna:
Condizioni di consegna ABS FH36: AR (solo laminato a caldo), TMCP, Q+T (tempra+rinvenimento), N (normalizzazione), CR (solo laminato di controllo)
Servizio aggiuntivo piastra in acciaio ABS FH36:
Laminato a caldo (HR), laminato a controllo (CR) Processo di controllo termomeccanico (TMCP), normalizzato, Q&T, prova di impatto, Z15, Z25, Z35.
Composizione chimica dell'acciaio per costruzioni navali ABS FH36:
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Grado |
C % |
Sì% |
Mn% |
P % |
S % |
V % |
AL% |
Cr% |
|
ABS grado FH36 |
0.160 |
0.1-0.5 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.05-0.10 |
0.015 |
0.200 |
|
Cu% |
Mo% |
N.% |
Ni% |
Ti% |
N% |
|
|
|
|
0.350 |
0.080 |
0.02-0.05 |
0.400 |
0.020 |
0.009 |
|
|
Proprietà meccaniche dell'acciaio per navi di grado ABS FH36:
|
Grado |
Spessore (mm) |
Rendimento minimo (Mpa) |
Trazione (Mpa) |
Allungamento (%) |
Energia d'impatto minima |
|
|
ABS grado FH36 |
8mm-50mm |
Minimo 355 MPa |
490-620 MPa |
21% |
-60 |
34J |
|
51 mm-70 mm |
Minimo 355 MPa |
490-620 MPa |
21% |
-60 |
41J |
|
|
71 mm-100 mm |
Minimo 355 MPa |
490-620 MPa |
21% |
-60 |
50J |
|
|
L'energia d'impatto minima è l'energia longitudinale |
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FH36,LR/FH36|LR Grado FH36,LR FH36 PIASTRA IN ACCIAIO
L'acciaio GNEE è specializzato nella fornitura di piastre in acciaio ad alta resistenza LR di grado LR FH36. Per ulteriori informazioni sulla piastra in acciaio di grado FH36, controllarle di seguito:
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Composizione chimica ad alta resistenza LR/FH36 |
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|
Grado |
L'elemento massimo (%) |
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|
C |
Sì |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR/FH36 |
0.16 |
0.05 |
0.9-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
|
|
N.B |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.80 |
0.08 |
|
Sensibilità alla rottura: Pcm=(C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B)%
Carbonio equivalente: Ceq=【C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15】%
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Proprietà ad alta resistenza LR/FH36 |
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|
Grado |
|
Proprietà meccanica |
Prova di impatto Charpy V |
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|
Spessore |
Prodotto |
Trazione |
Allungamento |
Grado |
Energia 1 |
Energia 2 |
|
|
LR/FH36 |
mm |
Min Mpa |
MPa |
% minima |
-60 |
J |
J |
|
t Inferiore o uguale a 50 |
355 |
490-630 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t Inferiore o uguale a 70 |
355 |
490-630 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t Inferiore o uguale a 100 |
355 |
490-630 |
21% |
34 |
50 |
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Nota: Energia 1 è una prova di impatto trasversale, Energia 2 è longitudinale |
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Grado di acciaio equivalente a LR/FH36 |
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DNV |
GL |
ABS |
BV |
CCS |
NK |
KR |
RINA |
|
NVF36 |
GL-F36 |
AB/FH36 |
BV/FH36 |
CCS/F36 |
K F36 |
R F36 |
RI/F36 |
Proprietà principali della piastra in acciaio FH36
Proprietà principali della piastra in acciaio FH36
Alta resistenza:
Resistenza allo snervamento: maggiore o uguale a 355 MPa.
Resistenza alla trazione: 490-630 MPa, con alcuni che raggiungono 550 MPa o superiore (ad esempio, 590-715 MPa, a seconda delle condizioni di consegna o dei metodi di prova).
Vantaggi dell'applicazione:L'elevata resistenza aiuta a ridurre il peso delle strutture delle navi, migliorando la capacità di carico e l'efficienza della navigazione.
Alta tenacità:
Resistenza alle basse-temperature: a -60 gradi, l'energia d'impatto assorbita è maggiore o uguale a 300 J (alcuni dati mostrano un'energia assorbita media di 34 J o superiore, a seconda degli standard di test o dello spessore della piastra), prevenendo fratture fragili e rendendola adatta alle acque fredde.
Resistenza alla fatica: il servizio a lungo-termine con carichi alternati (come l'impatto delle onde) riduce il rischio di rotture per fatica.
Saldabilità:
Equivalente a basso contenuto di carbonio: è meno probabile che si formino crepe durante la saldatura e le proprietà meccaniche del metallo saldato sono simili a quelle del materiale di base, garantendo la qualità e la resistenza del giunto saldato.
Facilità di lavorazione: supporta vari metodi di lavorazione come taglio a fiamma, taglio laser e taglio al plasma per soddisfare le esigenze di strutture complesse.
Resistenza alla corrosione:
Elementi leganti: l'aggiunta di elementi leganti come rame (Cu), nichel (Ni), cromo (Cr) e molibdeno (Mo) forma uno strato protettivo sulla superficie del substrato metallico, migliorando la resistenza alla corrosione dell'acqua di mare.
Trattamento superficiale: la sabbiatura e la verniciatura possono prolungare ulteriormente la durata.
III. Applicazioni della piastra in acciaio FH36
Costruzione navale:
- Navi di grandi dimensioni: componenti strutturali principali come petroliere, navi portarinfuse e navi portacontainer, progettati per resistere ad ambienti marini complessi e all'uso a lungo-termine.
- Navi ad-prestazioni elevate: yacht di lusso e navi-passeggeri ad alta velocità, che richiedono elevata resistenza e design leggero.
- Parti interne dello scafo: cuscinetti, parti di taglio-di forma speciale e grandi flange-saldate su misura richiedono elevata resistenza ed eccellente saldabilità.
Ingegneria navale:
- Piattaforme offshore: costruzione di importanti componenti strutturali come palancole, rivestimenti e ponti su piattaforme di trivellazione petrolifera offshore e piattaforme sottomarine di produzione di petrolio e gas, che resistono a carichi multipli come vento, onde, correnti e maree.
- Condotte sottomarine: produzione di oleodotti e gasdotti sottomarini per garantire un funzionamento sicuro in ambienti con alta pressione, topografia fluttuante del fondale marino e acqua di mare corrosiva.
- Fondazioni per turbine eoliche: fungono da materiale strutturale di fondazione per le turbine eoliche, resistono a carichi di vento intensi e all'impatto delle onde oceaniche.
Industria petrolchimica:
- Recipienti a pressione: produzione di vari recipienti a pressione, serbatoi di stoccaggio, condutture e altre apparecchiature per resistere ad ambienti difficili come alte temperature, alte pressioni e corrosione.
Altri settori:
Macchinari portuali: produzione di componenti strutturali chiave per macchinari di grandi dimensioni come gru portuali e attrezzature di carico e scarico per resistere alle intense sollecitazioni di frequenti operazioni di sollevamento, carico e scarico.
Ponti ed edifici: utilizzati in grattacieli-, fabbriche di strutture in acciaio e altre strutture, fornendo supporto stabile e capacità di carico-portante.

Foto della squadra del gruppo GNEE

Visita del cliente del gruppo GNEE

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