Differenza tra la piastra in acciaio ABS DQ47 e ABS DQ56

L'ABS DQ47 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata dall'American Bureau of Shipping (ABS), prodotta mediante tempra e rinvenimento (Q&T). La designazione "DQ" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura che varia da 570 a 720 MPa, con allungamento minimo del 17%. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 46J (longitudinale) o 31J (trasversale) a -20 gradi. Questo grado offre eccellente tenacità e saldabilità ed è ampiamente utilizzato nella costruzione navale, nelle piattaforme di perforazione offshore e nelle strutture marine.

L'ABS DQ56 è una piastra in acciaio marino ad altissima-resistenza-certificata anch'essa da ABS, prodotta mediante tempra e rinvenimento (Q&T). Il "56" indica un carico di snervamento minimo di 550 MPa e un carico di rottura compreso tra 670 e 835 MPa, con allungamento minimo del 16%. Le prove di impatto vengono eseguite a -20 gradi, con requisiti energetici minimi di 55J (longitudinale) o 37J (trasversale). La composizione chimica presenta un contenuto di nichel pari all'8,0-9,5% per prestazioni migliorate a bassa temperatura. Questo grado è progettato per strutture offshore critiche, compresi impianti di sollevamento e piattaforme in ambienti difficili.

Sia l'ABS DQ47 che l'ABS DQ56 sono acciai marini ad altissima-resistenza-certificati ABS, bonificati e con eccellente tenacità per applicazioni offshore impegnative. Le loro differenze principali risiedono nella resistenza e nel contenuto di lega: DQ47 offre un carico di snervamento minimo di 460 MPa con resistenza alla trazione di 570-720 MPa, adatto per costruzioni navali ad alta-resistenza e piattaforme offshore, mentre DQ56 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 550 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 670-835 MPa, potenziato da un significativo contenuto di nichel (8,0-9,5%) per una resistenza superiore prestazioni a bassa temperatura nelle strutture offshore più esigenti. Entrambi i gradi mantengono una buona saldabilità e sono essenziali per applicazioni strutturali marine critiche.

Composizione chimica

Proprietà meccanica