Differenza tra la piastra in acciaio LR DH32 e LR DH42

LR DH32 è una piastra in acciaio strutturale ad alta resistenza-certificata dal Lloyd's Register (LR) per la costruzione navale e le applicazioni marine. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 315 MPa (46 ksi) e una resistenza alla trazione compresa tra 440 e 590 MPa (64-83 ksi). L'allungamento minimo è del 22%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni di laminazione normalizzata o controllata ed è ampiamente utilizzato per strutture di scafi e componenti generali della costruzione navale.

LR DH42 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "42" indica un carico di snervamento minimo di 420 MPa e una resistenza alla trazione compresa tra 530 e 680 MPa. L'allungamento minimo è del 20% per spessori fino a 100mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 42J (longitudinale) o 28J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica è caratterizzata da carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi microleganti come Nb e V . Questo grado richiede lavorazioni avanzate come la normalizzazione o la tempra e il rinvenimento ed è progettato per componenti strutturali impegnativi nella costruzione navale e nelle piattaforme offshore.

Sia LR DH32 che LR DH42 sono acciai marini ad alta resistenza- certificati LR con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: DH32 offre un carico di snervamento minimo di 315 MPa con resistenza alla trazione di 440-590 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture secondarie, mentre DH42 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 420 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 530-680 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici, con il DH42 che richiede una lavorazione più avanzata per ottenere le sue proprietà meccaniche migliorate.

Composizione chimica

Proprietà meccanica