Differenza tra la piastra in acciaio ABS FH32 e ABS FH40

L'ABS FH32 è una lamiera in acciaio marino ad alta resistenza- certificata dall'American Bureau of Shipping (ABS) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Il grado "F" significa che è stato sottoposto a test di impatto alla temperatura estremamente bassa di -60 gradi, garantendo una robustezza eccezionale per le navi che operano in ambienti polari e artici. Ha un carico di snervamento minimo di 315 MPa e un carico di rottura che va da 440 a 590 MPa, con un allungamento minimo del 22%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,16% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado è ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e navi di classe ghiaccio che richiedono prestazioni superiori a basse temperature.

L'ABS FH40 è una piastra in acciaio marino a resistenza superiore-certificata anch'essa da ABS, prodotta mediante tempra e rinvenimento o processo di controllo termo-meccanico (TMCP). Come FH32, è sottoposto a test di impatto a -60 gradi, con requisiti minimi di energia di impatto di 26J (trasversale) e 39J (longitudinale) per gli spessori standard. Il "40" indica un carico di snervamento minimo di 390 MPa e un carico di rottura compreso tra 510 e 660 MPa, con un allungamento minimo del 20%. La sua composizione chimica è simile a FH32 con carbonio inferiore o uguale allo 0,16% e manganese 0,90-1,60%, ma può contenere livelli di microlega leggermente diversi. Questo grado è progettato per applicazioni strutturali impegnative in navi di grandi dimensioni, unità di perforazione offshore e strutture marine critiche che richiedono un rapporto resistenza/peso superiore.

Sia l'ABS FH32 che l'ABS FH40 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati ABS con eccezionale tenacità alle basse-temperature testati a -60 gradi, garantendo prestazioni affidabili negli ambienti artici più estremi e marini difficili. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: FH32 offre un carico di snervamento minimo di 315 MPa con resistenza alla trazione di 440-590 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture secondarie, mentre FH40 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 390 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 510-660 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,16% e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici, rendendoli ideali per rompighiaccio, piattaforme offshore e navi che operano nelle regioni polari.

Composizione chimica

Proprietà meccanica