Differenza tra piastra in acciaio BV D420 e BV E420

Jan 26, 2026 Lasciate un messaggio

BV D420 e BV E420 sono entrambe piastre in acciaio ad alta resistenza per costruzioni navali designate da Bureau Veritas (BV), con un carico di snervamento minimo di 420 MPa. La differenza principale sta nella resistenza agli urti: il BV D420 è testato a -20 gradi C, mentre il BV E420 è testato a una temperatura più rigorosa -40 gradi C.

 

Composizione chimica

 

BV D420 Composizione chimica ad altissima resistenza Rinvenimento e tempra

Grado

L'elemento massimo (%)

C

Mn

P

S

Al(min)

N

BVD420

0.20

0.55

1.70

0.030

0.030

0.015

0.020

 

 

BV E420 Composizione chimica ad altissima resistenza Rinvenimento e tempra

Grado

L'elemento massimo (%)

C

Mn

P

S

Al(min)

N

BV E420

0.20

0.55

1.70

0.030

0.030

0.015

0.020

 

Proprietà meccaniche

 

BV D420 extra Proprietà ad alta resistenza durante il rinvenimento e la tempra

Grado

Proprietà meccanica

Prova di impatto Charpy V

Prodotto

Trazione

Allungamento

Grado

Energia 1

Energia 2

BVD420

Min Mpa

MPa

% minima

-20

J

J

420

530-680

18%

28

42

Nota: Energia 1 è una prova di impatto trasversale, Energia 2 è longitudinale

 

 

BV E420 extra Proprietà ad alta resistenza durante il rinvenimento e la tempra

Grado

Proprietà meccanica

Prova di impatto Charpy V

Prodotto

Trazione

Allungamento

Grado

Energia 1

Energia 2

BV E420

Min Mpa

MPa

% minima

-40

J

J

420

530-680

18%

28

42

Nota: Energia 1 è una prova di impatto trasversale, Energia 2 è longitudinale

 

Differenze chiave:

Resistenza all'impatto (tacca Charpy V-):

BV D420: Energia d'impatto garantita a -20 gradi C.

BV E420: Energia d'impatto garantita a -40 gradi C.

Applicazione:

BV E420 viene utilizzato in ambienti più freddi o in aree strutturali più critiche che richiedono migliori prestazioni alle basse-temperature rispetto al D420.

Standardizzazione: entrambe sono piastre in acciaio ad alta resistenza-da bonifica (o processo di controllo termo-meccanico - TMCP) progettate per le strutture dello scafo.