Differenza tra piastra in acciaio BV D460 e BV D500

BV D460 è una lamiera d'acciaio ad alta resistenza-per costruzioni navali certificata da Bureau Veritas (BV). Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi, con un'energia di impatto minima di 31J (trasversale) o 46J (longitudinale). Ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura che varia da 570 a 720 MPa, con allungamento minimo del 17%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70% e silicio inferiore o uguale allo 0,55%. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni di bonifica (QT) o di lavorazione controllata termomeccanica (TMCP). È ampiamente utilizzato per la costruzione di scafi, piattaforme offshore e strutture marine che operano in ambienti freddi.

BV D500 è un acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificato anche da Bureau Veritas (BV) con resilienza testata a -20 gradi. Il "500" indica un carico di snervamento minimo di 500 MPa. Ha un carico di rottura che varia da 610 a 770 MPa ed un allungamento minimo del 16%. I requisiti di energia d'impatto sono 33J (trasversale) o 50J (longitudinale) a -20 gradi . La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70%, con un rigoroso controllo di fosforo e zolfo. Questo grado richiede una lavorazione avanzata e viene generalmente fornito in condizioni bonificate (QT) o TMCP. È progettato per componenti strutturali impegnativi nella costruzione navale, piattaforme offshore e strutture marine che richiedono un rapporto resistenza/peso superiore.

Sia BV D460 che BV D500 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati BV con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: D460 offre un carico di snervamento minimo di 460 MPa con resistenza alla trazione di 570-720 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture offshore, mentre D500 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 500 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 610-770 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70% e richiedono lavorazioni avanzate come QT o TMCP per ottenere le loro proprietà meccaniche mantenendo una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica