Differenza tra piastra in acciaio BV E420 e BV E550

BV E420 è una lamiera d'acciaio ad alta resistenza-per costruzioni navali certificata da Bureau Veritas (BV). Il grado "E" significa che è stato testato per l'impatto a -40 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 420 MPa e un carico di rottura che varia da 530 a 680 MPa, con allungamento minimo del 18%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70% e silicio inferiore o uguale allo 0,55%. Questo grado può essere fornito in condizioni normalizzate, bonificate (QT) o di lavorazione controllata termomeccanica (TMCP). È ampiamente utilizzato per la costruzione di scafi, ponti e componenti strutturali di navi e strutture offshore che operano in ambienti marini freddi.

Piastra in acciaio BV E550

BV E550 è un acciaio marino ad altissima resistenza--certificato anche da Bureau Veritas (BV) con resilienza testata a -40 gradi. Il "550" indica un carico di snervamento minimo di 550 MPa. Ha un carico di rottura che varia da 670 a 830 MPa ed un allungamento minimo del 16%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70% ed elementi microleganti. Questo grado richiede una lavorazione avanzata e viene generalmente fornito in condizioni bonificate (QT) o TMCP. È progettato per componenti strutturali impegnativi nella costruzione navale, unità di perforazione offshore e apparecchiature marine che richiedono un rapporto resistenza-peso superiore.

Sia BV E420 che BV E550 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati BV con eccellente tenacità alle basse-temperature testati a -40 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La differenza principale risiede nel livello di resistenza: l'E420 offre un carico di snervamento minimo di 420 MPa con un carico di snervamento minimo di 530-680 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta-resistenza e strutture offshore, mentre l'E550 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 550 MPa con una resistenza alla trazione che raggiunge 670-830 MPa, progettato per applicazioni ad altissima resistenza in componenti portanti critici. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70% e richiedono lavorazioni avanzate come QT o TMCP per ottenere le loro proprietà meccaniche mantenendo una buona saldabilità per il servizio marino.

Composizione chimica

Proprietà meccanica