Differenza tra piastra in acciaio DNV D420 e DNV D620

DNV D420 è una piastra in acciaio strutturale ad altissima-alta-resistenza certificata da DNV (Det Norske Veritas) per applicazioni marine e offshore. La designazione "D" indica che la resistenza agli urti del materiale è testata e garantita a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 420 MPa e una resistenza alla trazione compresa tra 530 e 680 MPa. L'allungamento minimo è del 18% per spessori fino a 150mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 42J (longitudinale) o 28J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%. Questo grado può essere fornito allo stato grezzo di laminazione, normalizzato o bonificato. È ampiamente utilizzato per scafi di costruzione navale, piattaforme offshore e strutture marine.

DNV D620 è una piastra in acciaio strutturale ad altissima-resistenza-certificata anch'essa da DNV con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "620" indica un carico di snervamento minimo di 620 MPa. Ha un carico di rottura che varia da 720 a 890 MPa ed un allungamento minimo del 15% (longitudinale). I requisiti di energia d'impatto sono minimo 62J (longitudinale) o 41J (trasversale) a -20 gradi . La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi di microlega tra cui Nb, V, Ti, Ni, Cr e Mo per proprietà migliorate. Questo grado richiede una lavorazione avanzata e viene generalmente fornito in condizioni bonificate (QT) o TMCP. È progettato per componenti strutturali impegnativi nella costruzione navale, piattaforme offshore in acque ultra-profonde e strutture marine che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso.

Sia DNV D420 che DNV D620 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati DNV con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La differenza principale risiede nel livello di resistenza: D420 offre un carico di snervamento minimo di 420 MPa con resistenza alla trazione di 530-680 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta-resistenza e piattaforme offshore dove viene data priorità a saldabilità e formabilità eccellenti, mentre D620 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 620 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 720-890 MPa, progettato per le applicazioni di carico più impegnative che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70% e richiedono lavorazioni avanzate come TMCP o QT per ottenere le loro proprietà meccaniche mantenendo una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica