Differenza tra piastra in acciaio DNV D460 e DNV D690

DNV D460 è una piastra in acciaio strutturale ad altissima resistenza-alta-certificata da DNV (Det Norske Veritas) per applicazioni marine e offshore. La designazione "D" significa che la resistenza agli urti del materiale è testata e garantita a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa (67 ksi) e un carico di rottura che varia da 570 a 720 MPa (83-105 ksi), con allungamento minimo del 17%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni di processo termomeccanico controllato (TMCP) o normalizzate. È ampiamente utilizzato per scafi di costruzione navale, unità mobili di perforazione offshore e strutture marine che operano in ambienti freddi moderati.

DNV D690 è una piastra in acciaio strutturale ad altissima resistenza--certificata anch'essa da DNV con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "690" indica un carico di snervamento minimo di 690 MPa. Ha un carico di rottura che varia da 770 a 940 MPa ed un allungamento minimo del 14%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi microleganti tra cui Ni, Cr, Mo e Cu per proprietà migliorate. Questo grado richiede una lavorazione avanzata ed è fornito esclusivamente in condizioni bonificate (QT) o TMCP. È progettato per i componenti strutturali più impegnativi nella costruzione navale, piattaforme offshore in acque ultra-profonde, navi di classe Artica-e strutture marine che richiedono il massimo rapporto resistenza-peso.

Sia DNV D460 che DNV D690 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati DNV con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La differenza principale risiede nel livello di resistenza: D460 offre un carico di snervamento minimo di 460 MPa con un carico di snervamento minimo di 570-720 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta-resistenza e unità mobili di perforazione offshore, mentre D690 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 690 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 770-940 MPa, progettato per i clienti più esigenti applicazioni portanti che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70% e richiedono lavorazioni avanzate come TMCP o QT per ottenere proprietà meccaniche superiori mantenendo una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica