Differenza tra la piastra in acciaio LR DH40 e LR DH46

LR DH40 è una lamiera d'acciaio ad alta resistenza-per costruzioni navali certificata dal Lloyd's Register (LR). Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 390 MPa e una resistenza alla trazione compresa tra 510 e 660 MPa. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,18-0,20% e manganese 0,90-1,60%. L'allungamento minimo è del 20%. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate, bonificate o TMCP. È ampiamente utilizzato per la costruzione di scafi e piattaforme offshore.

LR DH46 è un acciaio marino ad-altissima-resistenza certificato anche dal Lloyd's Register (LR) con resilienza testata a -20 gradi. Il "46" indica un carico di snervamento minimo di 460 MPa. Ha un carico di rottura che varia da 570 a 720 MPa ed un allungamento minimo del 19%. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 46J (longitudinale) o 31J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica è caratterizzata da carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi microleganti. Questa qualità viene generalmente fornita in condizioni di laminazione normalizzate o controllate. È progettato per componenti strutturali esigenti nella costruzione navale e nelle strutture offshore.

Sia LR DH40 che LR DH46 sono acciai marini ad alta resistenza- certificati LR con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale sta nel livello di resistenza: DH40 offre un carico di snervamento minimo di 390 MPa con resistenza alla trazione di 510-660 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza, mentre DH46 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 460 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 570-720 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale a 0,18-0,20% e manganese inferiore o uguale a 1,60-1,70% e mantengono una buona saldabilità per il servizio marino.

Composizione chimica

Proprietà meccanica