Differenza tra la piastra in acciaio LR DH32 e LR DH55

LR DH32 è una piastra in acciaio strutturale ad alta resistenza-certificata dal Lloyd's Register (LR) per la costruzione navale e le applicazioni marine. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 315 MPa (46 ksi) e un carico di rottura che varia da 440 a 590 MPa (64-83 ksi), con allungamento minimo del 22%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni di laminazione normalizzata o controllata ed è ampiamente utilizzato per strutture di scafi e componenti generali della costruzione navale.

LR DH55 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il “55” indica un carico di snervamento minimo di 550 MPa e un carico di rottura compreso tra 670 e 830 MPa, con allungamento minimo del 18% per spessori fino a 100mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 55J (longitudinale) o 37J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70% ed elementi microleganti come Nb e V. Questo grado è progettato per elementi strutturali critici e altamente sollecitati nella costruzione navale e nelle applicazioni offshore.

Sia LR DH32 che LR DH55 sono acciai marini ad alta resistenza- certificati LR con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale sta nel livello di resistenza: DH32 offre un carico di snervamento minimo di 315 MPa con resistenza alla trazione di 440-590 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture secondarie, mentre DH55 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 550 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 670-830 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata, con il DH55 che richiede lavorazioni e leghe più avanzate per ottenere proprietà meccaniche migliorate pur mantenendo una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica