Differenza tra la piastra in acciaio LR DH36 e LR DH50

LR DH36 è una piastra in acciaio strutturale ad alta resistenza-certificata dal Lloyd's Register (LR) per applicazioni navali e di costruzione navale. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 355 MPa e un carico di rottura che varia da 490 a 630 MPa, con allungamento minimo del 21%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado è ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e componenti di costruzione navale come navi portarinfuse e navi portacontainer.

LR DH50 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il “50” indica un carico di snervamento minimo di 500 MPa e un carico di rottura compreso tra 610 e 770 MPa, con allungamento minimo del 18% per spessori fino a 100 mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 50J (longitudinale) o 33J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi microleganti tra cui Nb e V . Questo grado è progettato per componenti strutturali impegnativi nella costruzione navale, piattaforme offshore e strutture marine che richiedono una resistenza superiore.

Sia LR DH36 che LR DH50 sono acciai marini ad alta resistenza- certificati LR con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: DH36 offre un carico di snervamento minimo di 355 MPa con resistenza alla trazione di 490-630 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza, mentre DH50 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 500 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 610-770 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici.

Composizione chimica

Proprietà meccanica