Differenza tra la piastra in acciaio LR DH36 e LR DH62

LR DH36 è una piastra in acciaio strutturale ad alta resistenza-certificata dal Lloyd's Register (LR) per la costruzione navale e le applicazioni marine. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 355 MPa e un carico di rottura che varia da 490 a 620 MPa, con allungamento minimo del 21%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. È ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e componenti di costruzione navale come navi portarinfuse e navi portacontainer.

LR DH62 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza--certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resilienza testata a -20 gradi. Il “62” indica un carico di snervamento minimo di 620 MPa e un carico di rottura compreso tra 720 e 890 MPa, con allungamento minimo del 17% per spessori fino a 100 mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimo 62J (longitudinale) o 41J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi di microlega tra cui Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni e Mo. Questo grado richiede lavorazioni avanzate come TMCP o tempra e rinvenimento ed è progettato per i componenti strutturali più sollecitati nella moderna costruzione navale e nell'ingegneria offshore, offrendo un eccezionale rapporto resistenza/peso.

Sia LR DH36 che LR DH62 sono acciai marini ad alta resistenza- certificati LR con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale sta nel livello di resistenza: DH36 offre un carico di snervamento minimo di 355 MPa con resistenza alla trazione di 490-620 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture offshore, mentre DH62 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 620 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 720-890 MPa, progettato per le applicazioni di carico più impegnative che richiedono la massima riduzione del peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata, ma il DH62 richiede lavorazioni più avanzate come TMCP o QT per ottenere proprietà meccaniche superiori mantenendo una buona saldabilità per servizi marini critici.

Composizione chimica

Proprietà meccanica