Differenza tra la piastra in acciaio LR EH32 e LR EH40

LR EH32 è una lamiera d'acciaio ad alta resistenza-per costruzioni navali certificata dal Lloyd's Register (LR). La designazione "EH" indica che è stato sottoposto a test di impatto a -40 gradi, garantendo un'eccellente robustezza per applicazioni in ambienti freddi come le operazioni artiche. Ha un carico di snervamento minimo di 315 MPa (46 ksi) e un carico di rottura che varia da 440 a 570 MPa (64-83 ksi), con allungamento minimo del 22%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado è ampiamente utilizzato per la costruzione di scafi, piattaforme offshore e strutture marine che operano in ambienti freddi.

LR EH40 è una piastra in acciaio marino ad alta resistenza-certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resistenza agli urti testata a -40 gradi. Il "40" indica un carico di snervamento minimo di 390 MPa e un carico di rottura compreso tra 510 e 650 MPa, con allungamento minimo del 20%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. I requisiti di energia d'impatto sono minimo 39J (trasversale) o 59J (longitudinale) a -40 gradi per spessori fino a 50 mm. Questo grado è progettato per componenti strutturali impegnativi nella costruzione navale, piattaforme offshore e strutture marine che richiedono una resistenza superiore.

Sia LR EH32 che LR EH40 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati LR con eccellente tenacità alle basse-temperature testate a -40 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili, comprese le condizioni artiche. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: EH32 offre un carico di snervamento minimo di 315 MPa con resistenza alla trazione di 440-570 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture offshore, mentre EH40 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 390 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 510-650 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e richiedono lavorazioni avanzate come TMCP o laminazione normalizzata per ottenere le loro proprietà meccaniche mantenendo una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica