Differenza tra piastra in acciaio RINA D420 e RINA D500

RINA D420 è una lamiera in acciaio marino ad alta-alta-resistenza certificata dalla società di classificazione italiana RINA (Registro Italiano Navale) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 420 MPa e un carico di rottura che varia da 530 a 680 MPa, con un allungamento minimo del 18%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70% ed elementi di microlega. Questo grado è disponibile in spessori fino a 260 mm e viene generalmente fornito in condizioni normalizzate o bonificate (QT). È ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e componenti critici di ingegneria navale.

RINA D500 è una piastra in acciaio marino ad altissima-resistenza-certificata anch'essa da RINA, con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "500" indica un carico di snervamento minimo di 500 MPa e un carico di rottura compreso tra 610 e 770 MPa, con un allungamento minimo del 16%. I requisiti di energia d'impatto sono minimo 33J (longitudinale) a -20 gradi. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70%, con un controllo rigoroso di fosforo e zolfo e include elementi come nichel e rame per migliorare la resistenza alla corrosione in ambienti marini. Questo grado è progettato per i componenti strutturali più esigenti nella costruzione navale, nelle piattaforme offshore e nelle navi FPSO che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso.

Sia RINA D420 che RINA D500 sono acciai marini ad altissima resistenza-certificati RINA-altamente-con eccellente tenacità alle basse-temperature testati a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La differenza principale risiede nel livello di resistenza: D420 offre un carico di snervamento minimo di 420 MPa con un carico di snervamento minimo di 530-680 MPa, adatto per piattaforme offshore ad alta-resistenza e costruzioni navali in generale, mentre D500 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 500 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 610-770 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono rapporto resistenza/peso superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici, con D500 che offre una maggiore resistenza alla corrosione grazie all'aggiunta di nichel e rame.

RINA D420 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

Composizione chimica RINA D500 ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D420 con proprietà di resistenza extra elevata in Rinvenimento e Tempra

RINA D500 con proprietà di resistenza extra elevata in Rinvenimento e Tempra