Differenza tra piastra in acciaio RINA D420 e RINA D620

RINA D420 è una lamiera in acciaio marino ad alta-alta-resistenza certificata dalla società di classificazione italiana RINA (Registro Italiano Navale) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 420 MPa e un carico di rottura che varia da 530 a 680 MPa, con un allungamento minimo del 18%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate o bonificate (QT) ed è disponibile in spessori fino a 260 mm. È ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e componenti critici di ingegneria navale.

RINA D620 è una piastra in acciaio marino ad altissima-resistenza-certificata anch'essa da RINA, con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "620" indica un carico di snervamento minimo di 620 MPa e un carico di rottura compreso tra 720 e 890 MPa, con un allungamento minimo del 15%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi di microlega come Nb, V, Ti, Cr, Ni e Mo per proprietà migliorate. I requisiti di energia d'impatto sono minimo 41J (trasversale) a -20 gradi. Questo grado richiede una lavorazione avanzata e viene generalmente fornito in condizioni bonificate (QT) o TMCP. È progettato per i componenti strutturali più esigenti nella costruzione navale, piattaforme offshore ultra-profonde, navi di classe Artica-e unità FPSO che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso.

Sia RINA D420 che RINA D620 sono acciai marini ad altissima resistenza-certificati RINA-altamente-con eccellente tenacità alle basse-temperature testati a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La loro differenza principale sta nel livello di resistenza: D420 offre un carico di snervamento minimo di 420 MPa con resistenza alla trazione di 530-680 MPa, adatto per piattaforme offshore ad alta resistenza e costruzioni navali in generale, mentreD620fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 620 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 720-890 MPa, progettato per le applicazioni di carico-più impegnative che richiedono il massimo rapporto resistenza-peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici, sebbene D620 richieda lavorazioni più avanzate come QT o TMCP per ottenere proprietà meccaniche superiori.

RINA D420 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D620 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D420 con proprietà di resistenza extra elevata in Rinvenimento e Tempra

RINA D620 con proprietà di resistenza extra elevata in Rinvenimento e Tempra