Differenza tra piastra in acciaio RINA D460 e RINA D690

RINA D460 è una lamiera in acciaio marino ad alta-alta-resistenza certificata dalla società di classificazione italiana RINA (Registro Italiano Navale) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi, con un'energia di impatto minima di 28-31J (trasversale) e 42J (longitudinale). Ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura che varia da 570 a 720 MPa, con un allungamento minimo del 17-18%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,21%, manganese inferiore o uguale all'1,70% ed elementi di microlega come Nb e V. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate, bonificate (QT) o TMCP ed è disponibile in spessori fino a 260 mm. È ampiamente utilizzato per piattaforme di perforazione offshore, strutture dello scafo e navi FPSO.

RINA D690 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-certificata anch'essa da RINA, con resilienza testata a -20 gradi (e disponibile anche a -60 gradi). Il "690" denota un carico di snervamento minimo di 690 MPa e una resistenza alla trazione compresa tra 770 e 940 MPa, con un allungamento minimo del 14-16% . La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale a 0,20-0,21%, manganese inferiore o uguale a 1,70% ed elementi di microlega come Nb, V, Ti, Cr, Ni e Mo per proprietà migliorate. I requisiti di energia d'impatto sono un minimo di 46J (trasversale) e 69J (longitudinale) a -20 gradi. Questo grado richiede una lavorazione avanzata e viene generalmente fornito in condizioni bonificate (QT) o TMCP. È progettato per i componenti strutturali più esigenti nella costruzione navale, piattaforme offshore in acque ultra profonde, navi di classe artica e gambe di piattaforme di sollevamento che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso.

Sia RINA D460 che RINA D690 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati RINA con eccellente tenacità alle basse-temperature testati a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La differenza principale risiede nel livello di resistenza: D460 offre un carico di snervamento minimo di 460 MPa con un carico di snervamento minimo di 570-720 MPa, adatto per piattaforme offshore ad alta-resistenza e costruzioni navali generali, mentre D690 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 690 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 770-940 MPa, progettato per le applicazioni di carico più impegnative che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20-0,21% e mantengono una buona saldabilità per il servizio marino critico, sebbene D690 richieda una lega più complessa e una lavorazione avanzata come QT o TMCP per ottenere proprietà meccaniche superiori. La scelta tra loro dipende se il progetto richiede la resistenza equilibrata del D460 o le prestazioni migliorate del D690 per esigenze strutturali più estreme.

RINA D460 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D690 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D460 proprietà ad altissima resistenza in Rinvenimento e Tempra

RINA D690 con proprietà di resistenza extra elevata in Rinvenimento e Tempra

Nota: l'energia d'impatto con uno spessore inferiore a 150 mm; energia di impatto longitudinale minima