Differenza tra la piastra in acciaio S355G9+M e S355G10+M

S355G9+M è un acciaio strutturale laminato termomeccanico offshore certificato ai sensi della norma EN 10225 per strutture offshore fisse, fondazioni di turbine eoliche e piattaforme petrolifere/gas dell'Artico. Il suffisso "+M" indica il processo termomeccanico controllato (TMCP), che affina la struttura del grano attraverso la laminazione controllata e il raffreddamento accelerato senza ulteriore trattamento termico. Ha un carico di snervamento minimo di 355 MPa (per spessori inferiori o uguali a 16mm) e un carico di rottura che varia da 470 a 630 MPa, con un allungamento minimo del 22%. Lo spessore massimo della lamiera è 100 mm. La resistenza agli urti è testata a -60 gradi con un fabbisogno energetico minimo di 27 Joule. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,12%, manganese inferiore o uguale all'1,65% e basso contenuto di zolfo inferiore o uguale allo 0,010%.

S355G10+M è anche un acciaio strutturale laminato termomeccanico offshore certificato EN 10225, che condivide lo stesso carico di snervamento minimo di 355 MPa e un intervallo di resistenza alla trazione di 470-630 MPa come G9 . Tuttavia, S355G10+M offre una tenacità superiore alle basse temperature, testato con impatto a -70 gradi con un requisito energetico minimo di 27 Joule. Per ottenere queste prestazioni estreme, impiega controlli più severi sulla composizione chimica, tra cui un limite inferiore di zolfo (inferiore o uguale a 0,005% rispetto a. 0.010%) e un livello inferiore di fosforo (inferiore o uguale a 0,015% rispetto a. 0.020%) . Anche lo spessore massimo della lamiera è di 100 mm.

Sia S355G9+M che S355G10+M sono acciai strutturali laminati offshore termomeccanici conformi alla norma EN 10225 con proprietà meccaniche identiche (snervamento minimo 355 MPa, trazione 470-630 MPa). La differenza principale risiede nella temperatura del test di impatto: S355G9+M è testato a -60 gradi, adatto per applicazioni offshore generali nell'Artico, mentre S355G10+M è testato alla temperatura estrema di -70 gradi, offrendo una resistenza superiore alle basse temperature per gli ambienti criogenici più impegnativi come i sistemi di contenimento delle navi GNL. Di conseguenza, S355G10+M richiede controlli di purezza chimica più severi (in particolare livelli inferiori di zolfo e fosforo) e procedure di saldatura più impegnative . Entrambi i gradi sono disponibili fino a 100 mm di spessore. La scelta tra questi dipende dal fatto che il progetto richieda prestazioni artiche standard (G9) o tenacità estrema a basse temperature (G10) per le applicazioni più critiche.

S355G9+M Composizione chimica della piastra in acciaio

S355G10+M Composizione chimica della piastra in acciaio

S355G9+M Proprietà meccaniche della piastra in acciaio

S355G10+M Piastra in acciaioProprietà meccaniche