Piastra in acciaio LR DH50 rispetto a piastra in acciaio LR DH40

LR DH40 è una lamiera in acciaio ad alta resistenza- per costruzioni navali certificata dal Lloyd's Register (LR) per applicazioni marine e offshore. La designazione "DH" indica che si tratta di un grado di resistenza-più elevato con resistenza agli urti testata a -20°C. Ha un carico di snervamento minimo di 390 MPa e un carico di rottura che varia da 510 a 660 MPa, con allungamento minimo del 20%. I requisiti di energia d'impatto a -20°C sono minimi di 26J (trasversale) o 39J (longitudinale) per spessori fino a 50 mm. La composizione chimica presenta carbonio ≤0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate, bonificate o TMCP. È ampiamente utilizzato per la costruzione di navi di grandi dimensioni come navi portarinfuse, petroliere e piattaforme offshore.

LR DH50 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resilienza testata a -20°C. Il “50” indica un carico di snervamento minimo di 500 MPa e un carico di rottura compreso tra 610 e 770 MPa, con allungamento minimo del 18% per spessori fino a 100 mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 33J (trasversale) o 50J (longitudinale) a -20°C. La composizione chimica presenta carbonio ≤0,20% e manganese ≤1,70%, con elementi di microlega tra cui Nb, V e Ti per proprietà migliorate. Questo grado richiede una lavorazione controllata e viene generalmente fornito in condizioni normalizzate. È progettato per componenti strutturali più impegnativi nella costruzione navale e nelle piattaforme offshore che richiedono una resistenza superiore.

Sia LR DH40 che LR DH50 sono acciai marini ad alta resistenza- certificati LR con resilienza testata a -20°C, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: DH40 offre un carico di snervamento minimo di 390 MPa con resistenza alla trazione di 510-660 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture offshore, mentre DH50 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 500 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 610-770 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici, con il DH50 che richiede una lega più precisa per ottenere le sue proprietà meccaniche migliorate.

Composizione chimica

Proprietà meccanica