Differenza tra la piastra in acciaio LR DH32 e LR DH69

LR DH32 è una piastra in acciaio strutturale ad alta resistenza-certificata dal Lloyd's Register (LR) per la costruzione navale e le applicazioni marine. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 315 MPa (46 ksi) e una resistenza alla trazione compresa tra 440 e 590 MPa (64-83 ksi). L'allungamento minimo è del 22%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. Viene generalmente fornito in condizioni di laminazione normalizzata o controllata ed è ampiamente utilizzato per strutture di scafi e componenti generali della costruzione navale.

LR DH69 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza--certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "69" indica un carico di snervamento minimo di 690 MPa e una resistenza alla trazione compresa tra 770 e 940 MPa. L'allungamento minimo è del 16% per spessori fino a 100mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 69J (longitudinale) o 46J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi di microlega tra cui Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni e Mo. Questo grado richiede lavorazioni avanzate come TMCP o tempra e rinvenimento ed è progettato per i componenti strutturali più sollecitati nella moderna costruzione navale e nell'ingegneria offshore.

Sia LR DH32 che LR DH69 sono acciai marini ad alta resistenza- certificati LR con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale sta nel livello di resistenza: DH32 offre un carico di snervamento minimo di 315 MPa con resistenza alla trazione di 440-590 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture secondarie, mentre DH69 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 690 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 770-940 MPa, progettato per le applicazioni di carico più impegnative che richiedono la massima riduzione del peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata, ma il DH69 richiede lavorazioni più avanzate come TMCP o QT per ottenere proprietà meccaniche superiori mantenendo una buona saldabilità per servizi marini critici.

Composizione chimica

Proprietà meccanica