Differenza tra piastra in acciaio ABS DH36 e ABS DH40

L'ABS DH36 è una piastra in acciaio strutturale-con resistenza più elevata certificata dall'American Bureau of Shipping (ABS) per la costruzione navale e le applicazioni marine. Il grado "D" indica che è stato sottoposto a test di impatto a -20 gradi (o -4 gradi F), garantendo una buona tenacità per gli ambienti marini freddi. Ha un carico di snervamento minimo di 355 MPa (51 ksi) e un carico di rottura che va da 490 a 620 MPa (71-90 ksi), con un allungamento minimo del 21%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado è ampiamente utilizzato per strutture dello scafo, ponti e componenti critici delle navi.

L'ABS DH40 è una piastra in acciaio marino ad alta resistenza-certificata anch'essa da ABS, con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "40" indica un carico di snervamento minimo di 390 MPa (56,6 ksi) e un carico di rottura compreso tra 510 e 660 MPa (74-96 ksi), con un allungamento minimo del 20%. La composizione chimica è simile al DH36, con carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%. Questo grado è progettato per applicazioni strutturali impegnative nella costruzione navale e nelle piattaforme offshore che richiedono una resistenza superiore.

Sia l'ABS DH36 che l'ABS DH40 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati ABS con resistenza agli urti testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale sta nel livello di resistenza: DH36 offre un carico di snervamento minimo di 355 MPa con resistenza alla trazione di 490-620 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza, mentre DH40 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 390 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 510-660 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata (carbonio inferiore o uguale allo 0,18%, manganese 0,90-1,60%) e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici.

Composizione chimica

Proprietà meccanica