Differenza tra la piastra in acciaio ABS DQ47 e ABS DQ63

L'ABS DQ47 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata dall'American Bureau of Shipping (ABS), prodotta mediante tempra e rinvenimento (Q&T). La designazione "DQ" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura che varia da 570 a 720 MPa, con allungamento minimo del 17%. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 46J (longitudinale) o 31J (trasversale) a -20 gradi. Questo grado offre eccellente tenacità e resistenza alla corrosione ed è ampiamente utilizzato nelle piattaforme di perforazione offshore, FPSO e nella costruzione navale.

L'ABS DQ63 è una piastra in acciaio marino ad altissima-resistenza-certificata anch'essa da ABS, prodotta mediante tempra e rinvenimento (Q&T). Il "63" indica un carico di snervamento minimo di 620 MPa e un carico di rottura compreso tra 720 e 890 MPa, con allungamento minimo del 15%. Le prove di impatto vengono eseguite a -20 gradi, con requisiti energetici minimi di 62J (longitudinale) o 41J (trasversale). La composizione chimica comprende carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%. Questo grado è progettato per strutture offshore critiche, comprese piattaforme di perforazione e progetti di ingegneria navale.

Sia l'ABS DQ47 che l'ABS DQ63 sono acciai marini ad ultra-alta-resistenza certificati ABS, bonificati e certificati ABS con eccellente tenacità testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La differenza principale risiede nel livello di resistenza: DQ47 offre un carico di snervamento minimo di 460 MPa con un carico di snervamento minimo di 570-720 MPa, adatto per piattaforme offshore e costruzioni navali ad alta-resistenza, mentre DQ63 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 620 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 720-890 MPa, progettato per le applicazioni portanti più impegnative che richiedono massimo rapporto resistenza/peso. Entrambi i gradi mantengono una buona saldabilità e sono essenziali per applicazioni strutturali marine critiche.

Composizione chimica

Proprietà meccanica