Differenza tra la piastra in acciaio LR DH50 e LR DH69

LR DH50 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata dal Lloyd's Register (LR). La designazione "DH" indica che si tratta di un grado di resistenza-più elevato con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 500 MPa e un carico di rottura che varia da 610 a 770 MPa, con allungamento minimo del 18% per spessori fino a 100mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 50J (longitudinale) o 33J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi microleganti tra cui Nb, V e Ti. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni di laminazione normalizzata o controllata ed è ampiamente utilizzato per componenti strutturali impegnativi nella costruzione navale e nelle piattaforme offshore.

LR DH69 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza--certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resilienza testata a -20 gradi. Il "69" indica un carico di snervamento minimo di 690 MPa. Ha un carico di rottura che varia da 770 a 940 MPa ed un allungamento minimo del 16% per spessori fino a 100mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimo 69J (longitudinale) o 46J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica è simile al DH50 con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, insieme ad elementi di microlega. Questo grado è progettato per le applicazioni di carico-più impegnative nella costruzione navale, navi portacontainer ultra-grandi e strutture offshore che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso.

Sia LR DH50 che LR DH69 sono acciai marini ad altissima resistenza-certificati LR-altissima{4}}con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: DH50 offre un carico di snervamento minimo di 500 MPa con resistenza alla trazione di 610-770 MPa, adatto per strutture offshore ad alta resistenza, mentre DH69 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 690 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 770-940 MPa, offrendo circa il 38% in più di resistenza per le applicazioni più impegnative che richiedono la massima riduzione di peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata simile con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70% e richiedono lavorazioni avanzate come TMCP o tempra e rinvenimento per ottenere proprietà meccaniche superiori mantenendo una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica