Differenza tra piastra in acciaio DNV B e DNV D

DNV B è un acciaio strutturale-a resistenza ordinaria certificato da DNV (Det Norske Veritas) per la costruzione navale e le applicazioni marine. Ha un carico di snervamento minimo di 235 MPa (34 ksi) e una resistenza alla trazione compresa tra 400 e 520 MPa. La resistenza all'impatto è testata a 0 gradi. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,21%, manganese 0,80-1,20% e silicio inferiore o uguale allo 0,35%. Questo grado viene generalmente fornito laminato a caldo o normalizzato. È ampiamente utilizzato per strutture di scafi e componenti marini in generale dove è sufficiente una resistenza moderata.

DNV D è anche un acciaio strutturale-a resistenza ordinaria certificato da DNV, con lo stesso carico di snervamento minimo di 235 MPa e resistenza alla trazione di 400-520 MPa del Grado B . Tuttavia, la designazione "D" indica una migliore resistenza all'urto testata a una temperatura inferiore di -20 gradi. La composizione chimica è controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,21%, manganese 0,60-1,20% e silicio inferiore o uguale allo 0,35%, con alluminio maggiore o uguale allo 0,015% per l'affinamento del grano. Questa qualità viene fornita in condizioni di laminazione normalizzata, TMCP o controllata. È progettato per la costruzione navale e le strutture offshore che operano in ambienti marini più freddi.

Sia DNV B che DNV D sono acciai marini di resistenza ordinaria-con proprietà meccaniche identiche: carico di snervamento minimo di 235 MPa e resistenza alla trazione di 400-520 MPa. La loro differenza principale risiede nella resistenza alle basse-temperature: DNV B è testato per l'impatto a 0 gradi, adatto per applicazioni marine generiche, mentre DNV D è testato a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili negli ambienti più freddi. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,21% e mantengono una buona saldabilità per il servizio marino, con DNV D che richiede un'ulteriore raffinazione del grano per prestazioni migliorate a bassa temperatura.

Composizione chimica

Proprietà meccanica