Differenza tra la piastra in acciaio LR AH50 e LR AH55

LR AH50 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata dal Lloyd's Register (LR). Ha un carico di snervamento minimo di 500 MPa e un carico di rottura che varia da 610 a 770 MPa, con un allungamento minimo del 18%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,21% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, insieme ad elementi microleganti come Nb e V. La resistenza all'impatto è testata a 0 gradi, richiedendo un minimo di 33J (trasversale) e 50J (longitudinale). Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate o TMCP e viene utilizzato per componenti critici in navi di grandi dimensioni e piattaforme offshore.

LR AH55 è una piastra in acciaio marino ad altissima-resistenza-certificata anch'essa dal Lloyd's Register (LR), progettata per applicazioni strutturali impegnative. Ha un carico di snervamento minimo di 550 MPa e una resistenza alla trazione compresa tra 550 e 700 MPa. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%, con elementi di lega come Cr, Ni e Cu per migliorare la resistenza mantenendo una buona saldabilità. La resistenza agli urti è testata a -40 gradi, richiedendo un minimo di 47J. Questo grado viene fornito in condizioni normalizzate, bonificate (QT) o TMCP e viene utilizzato per piattaforme di perforazione offshore, scafi di navi e altre strutture marine.

Sia LR AH50 che LR AH55 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati LR, progettati per la costruzione navale e le applicazioni offshore. La differenza principale risiede nel livello di resistenza e nella temperatura del test di impatto: AH50 offre un carico di snervamento minimo di 500 MPa con test di impatto a 0 gradi, adatto per la costruzione di scafi ad alta-resistenza, mentre AH55 offre un carico di snervamento minimo più elevato di 550 MPa con tenacità superiore alle basse-temperature testato a -40 gradi, rendendolo ideale per applicazioni più impegnative come le piattaforme offshore artiche e strutture portanti critiche. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici.

Composizione chimica

Proprietà meccanica