Differenza tra la piastra in acciaio LR AH50 e LR AH62

LR AH50 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata dal Lloyd's Register (LR) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Ha un carico di snervamento minimo di 500 MPa e un carico di rottura che varia da 610 a 770 MPa, con un allungamento minimo del 18%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,21% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, insieme ad elementi microleganti come Nb e V. La resistenza all'impatto è testata a 0 gradi, richiedendo un minimo di 33J (trasversale) e 50J (longitudinale). Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate o TMCP e viene utilizzato per componenti critici in navi di grandi dimensioni e piattaforme offshore.

LR AH62 è una piastra in acciaio marino ad altissima-resistenza-certificata anch'essa dal Lloyd's Register (LR), progettata per le applicazioni strutturali più esigenti. Ha un carico di snervamento minimo di 620 MPa e un carico di rottura che varia da 720 a 890 MPa, con un allungamento minimo del 17%. La composizione chimica è più complessa di AH50, con carbonio inferiore o uguale allo 0,21%, manganese inferiore o uguale all'1,70% e elementi di lega aggiuntivi tra cui nichel (0,70-1,80%), cromo (0,40-1,60%) e molibdeno (inferiore o uguale allo 0,70%) per ottenere proprietà meccaniche superiori. Questo grado viene fornito in condizioni normalizzate o bonificate (QT). La resistenza all'impatto è testata a 0 gradi, richiedendo un minimo di 41J (trasversale) e 62J (longitudinale).

Sia LR AH50 che LR AH62 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati LR, progettati per la costruzione navale e le applicazioni offshore. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: AH50 offre un limite di snervamento minimo di 500 MPa, adatto per la costruzione di scafi a resistenza extra-elevata-, mentre AH62 fornisce un limite di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 620 MPa, progettato per le applicazioni di carico-più impegnative che richiedono il massimo rapporto resistenza-in-peso. Di conseguenza, AH62 impiega un design di lega più complesso (con aggiunte di Ni, Cr, Mo) e metodi di lavorazione avanzati come QT rispetto a AH50 per ottenere proprietà migliorate, mentre entrambi i gradi mantengono una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica