Differenza tra la piastra in acciaio LR DH46 e LR DH55

LR DH46 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata dal Lloyd's Register (LR). Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa e una resistenza alla trazione compresa tra 570 e 720 MPa. L'allungamento minimo è del 19% per spessori fino a 100mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 46J (longitudinale) o 31J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica è caratterizzata da carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi microleganti. Questa qualità viene generalmente fornita in condizioni di laminazione normalizzate o controllate. È ampiamente utilizzato per la costruzione navale, piattaforme offshore e strutture marine che operano in ambienti freddi.

LR DH55 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "55" indica un carico di snervamento minimo di 550 MPa. Ha un carico di rottura che varia da 670 a 830 MPa ed un allungamento minimo del 18%. I requisiti di energia d'impatto sono minimi 55J (longitudinale) o 37J (trasversale) a -20 gradi. La composizione chimica comprende carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70%, con un controllo rigoroso di fosforo e zolfo. Questo grado richiede una lavorazione avanzata e viene generalmente fornito in condizioni normalizzate o TMCP. È progettato per componenti strutturali impegnativi nella costruzione navale e nelle applicazioni offshore dove è richiesta una resistenza maggiore.

Sia LR DH46 che LR DH55 sono acciai marini ad altissima resistenza-altissima-certificati LR con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: DH46 offre un carico di snervamento minimo di 460 MPa con resistenza alla trazione di 570-720 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza e strutture offshore, mentre DH55 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 550 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 670-830 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70% e mantengono una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica