Differenza tra la piastra in acciaio LR DH46 e LR DH69

LR DH46 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-alta-certificata dal Lloyd's Register (LR). La designazione "DH" indica che si tratta di un grado di resistenza-più elevato con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura che varia da 570 a 720 MPa, con allungamento minimo del 19% per spessori fino a 100mm. I requisiti di energia d'impatto a -20 gradi sono minimo 46J (longitudinale) o 31J (trasversale). La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20%, manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi microleganti tra cui Nb e V. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni di laminazione normalizzata o controllata ed è ampiamente utilizzato per la costruzione di scafi e strutture offshore.

LR DH69 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza--certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resilienza testata a -20 gradi. Il "69" indica un carico di snervamento minimo di 690 MPa. Ha un carico di rottura superiore che va da 770 a 940 MPa ed un allungamento minimo del 16% per spessori fino a 100mm. I requisiti di energia d'impatto a -20 gradi sono minimo 69J (longitudinale) o 46J (trasversale). La composizione chimica è simile al DH46 con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, insieme ad elementi di microlega. Questo grado è progettato per i componenti strutturali più esigenti nella costruzione navale e nelle piattaforme offshore che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso.

Sia LR DH46 che LR DH69 sono acciai marini ad alta resistenza- certificati LR con resilienza testata a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini freddi. La loro differenza principale risiede nel livello di resistenza: DH46 offre un carico di snervamento minimo di 460 MPa con resistenza alla trazione di 570-720 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza, mentre DH69 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 690 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 770-940 MPa, offrendo circa il 50% in più di resistenza per le applicazioni di carico più impegnative che richiedono la massima riduzione del peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata simile con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e richiedono una lavorazione avanzata per ottenere le loro proprietà meccaniche mantenendo una buona saldabilità per il servizio marino critico.

Composizione chimica

Proprietà meccanica