Differenza tra la piastra in acciaio LR EH36 e LR EH46

LR EH36 è una lamiera d'acciaio ad alta resistenza-per costruzioni navali certificata dal Lloyd's Register (LR). La designazione "EH" indica che si tratta di un grado di resistenza extra-elevato-con resilienza agli urti testata a -40 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 355 MPa e un carico di rottura che varia da 490 a 620 MPa, con allungamento minimo del 21%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,18% e manganese 0,90-1,60%, con elementi microleganti come Nb e V. Questo grado è ampiamente utilizzato per la costruzione di scafi, piattaforme offshore e componenti strutturali critici di navi che operano in condizioni marine difficili.

LR EH46 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza--certificata anche dal Lloyd's Register (LR) con resistenza agli urti testata a -40 gradi. Il “46” indica un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura compreso tra 570 e 720 MPa, con allungamento minimo del 19% per spessori fino a 100 mm. I requisiti di energia d'impatto sono minimo 46J (longitudinale) o 31J (trasversale) a -40 gradi. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi microleganti. Questo grado è progettato per applicazioni strutturali impegnative nella costruzione navale e nelle piattaforme offshore che richiedono una resistenza superiore.

Sia LR EH36 che LR EH46 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati LR con eccellente tenacità alle basse-temperature testate a -40 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La loro differenza principale sta nel livello di resistenza: EH36 offre un carico di snervamento minimo di 355 MPa con resistenza alla trazione di 490-620 MPa, adatto per la costruzione generale di scafi ad alta resistenza, mentre EH46 fornisce un carico di snervamento minimo più elevato di 460 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 570-720 MPa, progettato per applicazioni portanti più impegnative che richiedono una resistenza superiore. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata e mantengono una buona saldabilità per servizi marini critici.

Composizione chimica

Proprietà meccanica