Differenza tra piastra in acciaio RINA D420 e RINA D690

RINA D420 è una lamiera in acciaio marino ad alta-alta-resistenza certificata dalla società di classificazione italiana RINA (Registro Italiano Navale) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 420 MPa e un carico di rottura che varia da 530 a 680 MPa, con un allungamento minimo del 18%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70% e può includere elementi microleganti come Nb e V. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate o bonificate (QT) ed è disponibile in spessori fino a 260 mm. È ampiamente utilizzato per strutture di scafi, piattaforme offshore e componenti critici di ingegneria navale.

RINA D690 è una piastra in acciaio marino ad altissima resistenza-certificata anch'essa da RINA, con resistenza agli urti testata a -20 gradi (con alcuni fornitori che offrono anche test a -60 gradi). Il "690" denota un carico di snervamento minimo di 690 MPa e una resistenza alla trazione compresa tra 770 e 940 MPa, con un allungamento minimo del 14-16%. I requisiti di energia d'impatto sono minimi di 46J (trasversale) e 69J (longitudinale) a -20 gradi. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,21% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi di microlega come Nb, V, Ti, Cr, Ni e Mo per proprietà migliorate. Questo grado richiede una lavorazione avanzata e viene generalmente fornito in condizioni bonificate (QT) o TMCP. È progettato per i componenti strutturali più esigenti nella costruzione navale, piattaforme offshore in acque ultra profonde, navi di classe artica e unità FPSO che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso.

Sia RINA D420 che RINA D690 sono acciai marini ad alta resistenza-certificati RINA con eccellente tenacità alle basse-temperature testati a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La differenza principale risiede nel livello di resistenza: D420 offre un carico di snervamento minimo di 420 MPa con un carico di snervamento minimo di 530-680 MPa, adatto per piattaforme offshore ad alta-resistenza e costruzioni navali in generale, mentre D690 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 690 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 770-940 MPa, progettato per le applicazioni portanti più impegnative che richiedono massimo rapporto resistenza/peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20-0,21% e mantengono una buona saldabilità per il servizio marino critico, sebbene D690 richieda lavorazioni più avanzate come QT o TMCP per ottenere proprietà meccaniche superiori.

RINA D420 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D690 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D420 con proprietà di resistenza extra elevata in Rinvenimento e Tempra

RINA D690 con proprietà di resistenza extra elevata in Rinvenimento e Tempra