Differenza tra piastra in acciaio RINA D460 e RINA D620

RINA D460 è una lamiera in acciaio marino ad alta-alta-resistenza certificata dalla società di classificazione italiana RINA (Registro Italiano Navale) per la costruzione navale e le applicazioni offshore. Il grado "D" significa che è stato testato per l'impatto a -20 gradi. Ha un carico di snervamento minimo di 460 MPa e un carico di rottura che varia da 570 a 720 MPa, con un allungamento minimo del 17%. La composizione chimica è rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,21% e manganese inferiore o uguale all'1,70% e comprende elementi microleganti come Nb e V. I requisiti di energia d'impatto sono un minimo di 28J (trasversale) e 42J (longitudinale) a -20 gradi. Questo grado viene generalmente fornito in condizioni normalizzate, bonificate (QT) o TMCP ed è disponibile in spessori fino a 260 mm. È ampiamente utilizzato per piattaforme di perforazione offshore, strutture dello scafo e navi FPSO.

RINA D620 è una piastra in acciaio marino ad altissima-resistenza-certificata anch'essa da RINA, con resistenza agli urti testata a -20 gradi. Il "620" indica un carico di snervamento minimo di 620 MPa e un carico di rottura compreso tra 720 e 890 MPa, con un allungamento minimo del 15%. La composizione chimica presenta carbonio inferiore o uguale allo 0,20% e manganese inferiore o uguale all'1,70%, con elementi di microlega come Nb, V, Ti, Cr, Ni e Mo per proprietà migliorate. I requisiti di energia d'impatto sono un minimo di 41J (trasversale) a -20 gradi per spessori inferiori a 150 mm. Questo grado richiede una lavorazione avanzata e viene generalmente fornito in condizioni bonificate (QT) o TMCP. È progettato per i componenti strutturali più esigenti nella costruzione navale, piattaforme offshore ultra-di acque profonde, navi di classe Artica-e unità FPSO che richiedono il massimo rapporto resistenza/peso.

Sia RINA D460 che RINA D620 sono acciai marini ad altissima resistenza-certificati RINA-altamente-con eccellente tenacità alle basse-temperature testati a -20 gradi, garantendo prestazioni affidabili in ambienti marini difficili. La differenza principale risiede nel livello di resistenza: D460 offre un carico di snervamento minimo di 460 MPa con un carico di snervamento minimo di 570-720 MPa, adatto per piattaforme offshore ad alta-resistenza e costruzioni navali in generale, mentre D620 fornisce un carico di snervamento minimo sostanzialmente più elevato di 620 MPa con resistenza alla trazione che raggiunge 720-890 MPa, progettato per le applicazioni portanti più impegnative che richiedono massimo rapporto resistenza/peso. Entrambi i gradi presentano una composizione chimica rigorosamente controllata con carbonio inferiore o uguale allo 0,20-0,21% e mantengono una buona saldabilità per il servizio marino critico, sebbene D620 richieda leghe più complesse e lavorazioni avanzate come QT o TMCP per ottenere proprietà meccaniche superiori. La scelta tra loro dipende se il progetto richiede la resistenza equilibrata del D460 o le prestazioni migliorate del D620 per esigenze strutturali più estreme.

RINA D460 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D620 Composizione chimica ad altissima resistenza in rinvenimento e tempra

RINA D460 proprietà ad altissima resistenza in Rinvenimento e Tempra

RINA D620 con proprietà di resistenza extra elevata in Rinvenimento e Tempra